哈弗上半年下滑超26%，是什么让SUV之神走下“神坛”？

随着疫情逐渐得到控制以及各项优惠政策的实施，国内车市似乎也在6月份重新火热了起来。根据乘联会最新公布的数据来看，6月份国内狭义乘用车市场销量达194.4万辆，同比增长22.7%，众多车企也纷纷实现正增长。

不过，在一片上升的排名之中，没想到长城汽车却下降了3.4%，相比起都卖出超10万辆新车的比亚迪、吉利与长安，被称之为“自主三强”之一的长城确实表现不算亮眼。

哈弗汽车上半年下滑26.21%

都知道，长城汽车旗下拥有非常多的子品牌，但能称之为支柱的还得看哈弗，毕竟旗下拥有着哈弗H6、哈弗大狗、哈弗神兽、哈弗赤兔等等热销车型。而从数据显示，哈弗在6月份卖得并不好，销量仅仅只有51274辆，同比下滑14.47%；1-6月累计销量则为288903辆，同比下降26.21%。

毫无疑问，哈弗今年的表现实属一般，而这背后最主要的原因可能还是哈弗H6。作为一款当之无愧的国民神车，哈弗H6曾经在市场中长盛不衰，即便后来出现过众多有攻击性的竞品，但它始终都呈现出一种“游刃有余”的状态，并连续多年夺得SUV市场销冠。

然而，哈弗H6自进入2022年后就有些后劲不足了，除了一月份夺取过SUV销量榜单冠军之外，之后的几个月都与其失之交臂。比如说乘联会最新公布的6月份销量数据，哈弗H6就仅仅只卖出了21040辆新车，同比下跌21.4%。作为对比，排名第一的特斯拉Model Y销量达到了52150辆，比亚迪宋的销量达到了31787辆，CR-V的销量则达到了24326辆，而哈弗H6已经下降至第四名的位置。更重要的是，在今年上半年的累计销量中，哈弗H6也才暂居第三名，跌落神坛确实不只是说说而已。

为什么长城SUV越卖越不行了？

不得不承认，哈弗汽车的下跌让人有些措手不及，而更多的人也没想到哈弗H6居然能连续五个月都没缓过来，并且距离SUV第一的位置越来越远。

事实上，关注汽车市场的都知道，在新能源的时代潮流下，燃油车的竞争力与潜力都在下降，特别是进入2022年之后，燃油车还遭受了油价激增的打击，这无疑更加快了新能源汽车发展的步伐。而回归到销量榜单上，如今占据第一第二名的SUV也都是新能源汽车，这样的结果其实就很能说明问题了。

要知道，在以前的话，基本大半数人都不会买电动车，一方面是新能源发展不成熟，另一方面就是续航里程焦虑的问题。可在低油耗的混动车型推出后，大家发现买混动车其实也很不错，就像是比亚迪宋PLUS DM-i，别看它的价格比哈弗H6多出了5万左右，但人家作为新能源车，不仅有着免购置税，上绿牌的优势，同时在用车成本上也要节省得多，而一直被诟病油耗较高的哈弗自然会受到一定的打击，更别说还有油价不断飞涨的大背景，这无疑搞得消费者对油价更加敏感。

可能有人也会奇怪，长城不是也推出了DHT混动技术吗？为什么在新能源汽车市场的表现还是很糟糕。其实仔细分析来看的话，哈弗旗下搭载DHT混动技术车型的并不多，哈弗神兽与哈弗赤兔也是最新才上市的车型，而此前DHT混动技术大多都用在了魏派身上。所以对于哈弗汽车而言，它们在新能源汽车市场的表现，还得要接下来几个月才能反映得出来。

小编语

新能源是未来汽车市场的大势所趋，所以我们也能看到，燃油车也并不像以前那样保持着高速增长，甚至其市场份额正在逐年下降，强如哈弗H6也正不断遭到新能源的冲击。不过以目前的市场来看，让新能源车取代燃油车还不太可能，但在未来10年内，国内汽车市场的主流一定是低油耗的混动车，而哈弗汽车能否再次冲出来，也要交给时间去验证了。

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