近几个月，汽车排放标准的升级成为行业内的一大话题，今年7月份全国已有超过二十个地区实施了国六排放标准。目前大部分地区实施的是国六a排放标准，更为严苛的国六b标准将于2023年在全国普遍实施。这也使得国六排放标准超越了“欧六”排放标准，成为目前世界上最严苛的尾气排放标准之一。
但近日，人民网一篇名为 《国六之后有国七 排放监管越来越严》的文章引起了众多网友的关注。文章大体内容为：中国环境科学研究院研究员倪红发表主题为《移动源排放法规发展状况和趋势》的报告，她表示温室气体协同减排是未来监管需要考虑的问题，国六标准之后还会有国七，排放监管会越来越严。
其实在国六标准实施前，很多网友就调侃：“将来还会有国七、国八、国九.......，买燃油车先不用着急”。没想到，网友的调侃竟与专家的预言相一致。如此来看国七排放标准离我们还会远吗？
今年国六排放标准的提前实施，使得国内汽车行业的格局发生了很大的变化，尤其是SUV市场。曾经SUV市场可谓是自主品牌的天下，但目前却易主成了合资品牌的天下。而大多合资品牌能够提前投放国六车型，成为其抢占市场的一大优势。
此外国六排放实施前，为清国五库存，大部分的厂商都开始降价促销。一些豪华品牌、合资品牌动辄就十万元的降幅，让定价本来就已很低的自主品牌已无力进行反击。一部分自主品牌已被逼到了生死边缘，此外像长安福特、东风雪铁龙这样的合资品牌也处于“崩溃”的边缘。
如果国七排放标准一旦实施，届时国六车型将大幅贬值，国五车型势必将贬值的更加严重。届时对老车型的上线检测将会更严格，恐怕到时候国五车型的年检对很多消费者来说都难以应付。这样来看，今年因贪图便宜而买了国五车的消费者，会不会懵圈了呢？
由于合资品牌在技术研发水平上相比自主品牌更高一些，在国六车型的研发上比自主品牌更快一些，国六车型的投放也比自主品牌要早很多，从而抢占了市场先机，自主品牌在这点上吃了很大的亏。而技术研发水平的提高不是一朝一夕就可以实现的，需要长时间的积累。如果国七标准实施，自主品牌还会吃亏吗？
据悉，国六b标准的全面实施将在2023年完成，按照目前尾气排放标准基本3年一升级的规律来看，国七标准最早也要到2026年实施了。再加上目前国家鼓励发展新能源汽车，而且像海南等一些地区已发布了若干年后不再出售燃油车的通知，到2026年燃油车或许将被新能源汽车完全取代，也不是没有可能的事情。如果燃油车被淘汰了，国七标准也就无从谈起了。
写在最后
随着环保要求的越来越严苛，国六排放标准已提前在二十多个地区实施。国六排放标准的实施已使得国内汽车行业格局发生了很大变化，大批自主品牌已被逼到了生死边缘，而且一部分合资品牌也硬撑。如果按照中国环境科学研究院研究员倪红的说法，国六标准之后还会有国七，那国内汽车行业在不久的将来，是否还会有一轮更为激烈的淘汰赛呢？
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