32年间，历经6代传承，全新福特探险者让传承与经典并存！

为了迎合当下的市场需求，福特在今年的8月10日带来了全新探险者并开启了预售，时隔近一个月后，全新福特探险者正式迎来了上市，新车共推出4款车型，其厂商指导价为30.98万元-37.98万元。

不过，让凹凸君意想不到的是，全新探险者的正式价格竟然和预售时的价格保持一致，没有一丝丝变动。不得不说，当消费者已经习惯了上市价格略低于预售价的时候，长安福特此举充分体现出了品牌的自信。

当然，值新车上市之际，全新福特探险者还同步推出了包括原厂定制出行装备、至高12,000元置换补贴及终身免费保养、36期0利率金融方案、6年免费车机流量、3年/10万公里整车质保在内，价值近4万元启程犒赏礼。单从这一系列政策上来看，还是相当具有诚意的。

那么，福特探险者的发展历史究竟是什么样的？同时，作为第六代中期改款车型，全新福特探险者在产品力上又拥有哪些硬实力呢？

福特探险者的前世今生

第一代（1990-1994）

1990年，初代福特探险者诞生，共推出两门版和四门版车型，采用非承载式车身+纵置后驱布局，开创了福特品牌现代SUV的格局，同时这一代车型也获得了“北美年度SUV”的殊荣。值得注意的是，第一代探险者是一款中型SUV，搭载了4.0L Cologne V6自然吸气发动机，这款发动机在德国生产，最大功率116kW（158PS）。变速箱采用法国生产的A4LD 4速自动变速器或5速手动变速器。四驱系统采用的是分时四驱技术。

第二代（1995-2000）

时间来到了1995年，来自全新U1平台的第二代福特探险者上市，仍旧采用的是非承载式车身+纵置后驱平台，双叉臂独立悬架也应用在了第二代福特探险者身上。此外，相较于第一代福特探险者，第二代福特探险者在产品力上也有着明显的提升，首先在造型上就更贴近居家用车；其次，在空间方面，相较于第一代福特探险者，这代车型在车身尺寸上也得到了进一步的增加，并且还提供了7座版车型可供消费者进行选配，要知道，在那个年代竟能有如此的想法，实属不易。总体来说，这代车型，兼顾了实用性和舒适性。

第三代（2001-2005）

第三代福特探险者车型，在造型方面依旧以硬朗著称，同时在质感方面也进行了大幅提升，其中，后悬挂引入了独立悬挂，提升了行驶品质。另外，在动力方面，这代车型提供了4.0 升 V6 发动机或 4.6 升 V8 发动机可选，其中，4.6升 V8发动机的最大马力为241匹、最大扭矩达到了382牛·米，匹配5速自动变速器，这也是探险者讲究动力的开始。

第四代（2006-2010）

这代车型进一步提升豪华感，不仅在外观和内饰方面进行了一定的“修饰”，在舒适性以及高科技配置方面，也加入了不少“装备”，譬如胎压监测、SYNC车载互联系统等，新车还换装了全新的非承载式平台，动力方面，福特对探险者搭载的两款发动机也进行了重新地调教，让燃油经济性进一步得到提升。

第五代（2011-2019）

2010年7月，第五代福特探险者正式亮相，2011年，第五代福特探险者在美国正式上市。2013 年3月，以进口方式引入中国市场，这也是为何国内消费者熟悉这一代产品的原因。这代福特探险者将越野车引以为傲的非承载式车身结构取消了，当然，这或许是为了提高空间利用率与降低成本的考虑吧！此后，这代车型也是进行了好几次的改款，但是每次改款的内容不仅仅是外观上的变化，还有动力以及配置等方面的变化。

第六代车型（2020-至今）

2020年，长安福特将第六代探险者正式引入中国市场进行国产化，这也为中国消费者带来了原汁原味的美式豪华享受。在推出的32年时间里，福特探险者全球累计销量现已突破800万台，这样的成绩表现足以证明其自身的实力。

全新福特探险者的实力如何？

全新福特探险者应用了全新的“势能美学”设计理念，并且新车对中网和前大灯的轮廓都进行了优化，从整体视觉效果上来看，早已经不再那么生硬，而是更加趋于流线。值得注意的是，全新福特探险者还拥有最新家族式3D鳞甲设计和横条状两种不同造型的格栅可供消费者进行选择，分别对应的是精致豪华和稳重取向。

另外，新车采用了时下流行的贯穿式头灯设计，同时，在大灯上新车还加入了流水转向和迎宾动画的视觉效果，兼具时尚感和仪式感。这里尤为一提的是，新车在车头的发动机盖及尾门处还新增了“EXPLORER”标识，以此来彰显自己的身份。

一直以来，福特探险者给人的第一感觉就是“大”，其实，福特探险者整体设计灵感是来源于游艇，从整体车身侧面的细节来看，新车也是有着很多惊喜之处，扎实粗壮的C柱与车身同色，同时，A柱和D柱也是采用了隐藏设计，营造出悬浮式车顶的科技感和辨识度。

新车在车身“三围”方面，其长宽高分别为5063/2004/1778mm。值得注意的是，全新福特探险者得益于福特最新的纵置后驱平台传动布局，具备高性能SUV特有的短前悬长轴距特质，能带来更好的通过性，在轴距方面更是达到了3025mm。当然，更长的轴距也就意味着拥有更大的车内空间，因此在乘坐空间上又或是在装载能力上，全新福特探险者都有着很明显的优势，甚至，放倒二三排座椅还可拓展最大2487升的储物容积。

车尾方面的设计，其尾灯采用了横置式设计，并且左右两侧的大灯由一根粗壮的镀铬装饰条进行相连，营造出贯穿式的效果。与此同时，尾灯的转向灯还加入了流水效果，非常具有辨识度。至于排气方面，新车采用了镀铬扁平造型排气布局，而这样的设计也彰显出整车的运动氛围。

一直以来，福特探险者的外观还是很“对味”消费者胃口的，但是，在内饰上不论是档次感又或是配置方面却始终被人所诟病，因此，全新长安福特探险者在内饰上也是下足了“猛料”。

全新福特探险者基于FNV智能互联架构打造出全新的数字化座舱。新车全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，搭载了足够吸睛的27英寸高清4K巨幅屏和新增的17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，同时，27英寸高清4K巨幅屏内置了标配全新一代SYNC®+2.0智行信息娱乐系统，这项系统整合了百度AI技术和业界领先的自然语义识别功能，以及可视化虚拟人工智能助手VPA，可支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能，包括空调、座椅等，让你专心驾驶、动口不动手；爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等丰富应用生态让出行更便捷；OTA升级，更是可以让消费者做到常用常新。

此外，全新福特探险者还全系标配L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，整车20个雷达与摄像头，可实现全速段居中iACC自适应巡航、AEB智能感应制动保护、LC智能领航辅助、360度全景影像、一键自动泊车等18项高级驾驶辅助功能。另外，福特首发量产的车路协同系统 V2I，在已落地应用的城市可实现六大协同功能，其可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息，犹如打开上帝视角，让出行更高效。

而舒适性方面，全新福特探险者的座椅骨架强度超国标15%，且椅面采用Dinamica超纤维环保麂皮，触感柔软细腻而且环保健康；不仅如此，新车还拥有5层夹胶前挡玻璃，主副驾双层隔音玻璃，全车97个聚氨酯密封降噪胶块，再配合B&O音响，打造出音乐厅般的静谧与视听感受。

至于消费者关心的动力方面，全新福特探险者采用了福特最新的纵置后驱平台，拥有动力传输直接、前后轴平衡配重、高强度车身设定三大特性。新车搭载了“沃德十佳发动机”第四代2.3T EcoBoost®发动机，这台发动机可迸发出276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速7.6秒；

同时，智能四驱技术，可以实现两驱/四驱毫秒级切换，加上6大驾驶模式，应对各种路况都气定神闲；此外，50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，让操控更加精准从容，并可实现媲美轿车的5.9米转弯半径。当然，精准的操控还需要“强力”的车身，其高强度笼型车身，最高强度可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%，这些都为消费者带来了稳定紧致的驾控快感和舒心安享的驾趣保障。

写在最后：

不得不说，作为中期改款的全新福特探险者，无论是外观上，还是内饰方面，都得到了不小的提升，尤其是之前被消费者所诟病的内饰方面更是得到了质的飞跃。而这些产品力上的提升，无不让全新福特探险者在30-40万元级别市场中拥有着很强的市场竞争力，相信它的到来，将会为长安福特在销量上带来一定的增长，下面，让我们期待它的市场表现吧！