丰田埃尔法、汉兰达、塞纳都要加价提车，为什么有钱人还要去买？

你们大家对于丰田的认知是什么样子的？其实每个人的看法都不一样，就我个人的观点来说，丰田的技术是不可言喻的高，同样造一款车，丰田的车就是要耐用省油很多，因为丰田已经把三大件技术掌握得炉火纯青，更是把内燃机研究的相当透彻。所以丰田的车型在全球的舞台上销量都很出色，特别是在TNGA架构平台之下，丰田提升了安全性，就变得更强了。但是丰田不仅仅是技术玩得溜，营销水平也更是让人意想不到。大家都知道，丰田本身并不是一个豪华品牌，但是它却做到下到几万，上到几十上百万都能够“通吃”，它到底靠的是什么？其实就是它的“饥饿营销”，很多车型并不豪华，也并不高级，但是丰田换个标，然后加价几十万，一下子就变得高级了，而使得有钱人更是欲罢不能，加价提车还去排队。

其中最典型的应该就是丰田的埃尔法了，对于埃尔法，在本土本来就是一辆普普通通的MPV车型，根本就算不上高端豪华，而进入国内市场之后，这款车在前脸换了一个不同的车标，而且还摇身一变，变成了顶级MPV。不仅定位价格在83.9——92万，售价达到了百万级的水准，而且这款车还需要加价几十万才能够有现车，所以这款埃尔法落地起码要一百多万。但是我们花了一百多万，所能够拥有的又有哪些呢？走进车内机械式的仪表、造型复古的档把，大面积包裹的硬塑料组件，除了里面的木纹饰板稍微高级一点之外，我真的感受不到这款车哪里有百万级的水准。就连动力上也是2.5L的油电混动版本，花了百万级的价格，说实话还没有我们国产二三十万的车型动力配置优异。

同样的，和埃尔法一样的还有丰田的威尔法，这两款车本来就是“姊妹车型”，因为有这款车可以让消费者多一个选择，也不至于埃尔法供不应求。所以作为埃尔法的平替车型，这款车也和埃尔法一样，也是需要加价提车，而且车标上它是换了一个我们大家都很熟悉的皇冠车标，毕竟丰田本身的车标影响力有限，换一个皇冠车标就会显得高级且大气一点。原本以为这款威尔法的上市能够解决埃尔法“供不应求”的局面，但事实却不是如此，因为威尔法也要加价，所以你无论选谁，钱都会落入丰田的“口袋”，而有钱人买车并不是看质量的，而是看品牌效应以及车型效应，只要你的车型很多人想要，感觉很稀有，他们会觉得多花点钱没什么，只要有面子就可以了。

除了这两款车之外，丰田还有一个车，那就是皇冠陆放了，其实这款车也是近两年才上市的，这款车严格来说也就是汉兰达的一款姊妹车型。本来在这个中型SUV市场，丰田只有一款汉兰达，汉兰达虽然销量与产品地位都不错，但是终究还是容易在大众、本田等等品牌的“双车”战略下丧失主动权。所以丰田就推出了这款皇冠陆放，这款车的动力系统和汉兰达的几乎一致，都是采用2.5L自然吸气的发动机与电机组成的油电混合系统。但是与汉兰达不同的是，皇冠陆放配的是一个皇冠的车标，所以高级感就一下子上来了，因此这款车的定位价格不仅要比汉兰达高一点，而且在刚上市的时候这款车也是需要加价好几万才能够提车的，其实它也并没有明显的豪华质感提升，但是因为换了标，加了价，就显得高级，而促使很多国人去追捧。

同样的还有一款车，那就是丰田赛那了，在我们国内MPV市场，高端MPV确实是丰田一家独大，但是在五十万以内，还是有别克GL8扛起半边天。放眼几年以前，丰田赛那没有进入国内市场的时候，大众的威然、起亚的嘉华等等车型都不是别克GL8的对手，其实它们的实力都不赖，就是缺乏一个爆火的契机。直到丰田赛那进入国内市场，这款车本来在北美市场就口碑不错，但是进入国内市场之后也保留了丰田的一个老毛病，那就是需要加价提车。很明显，这款车刚上市的初期，你不加个几万块根本不可能让你提到车，所以在这样的一套“饥饿营销”之下，就又把赛那推向了高端豪华的顶端，让大家都觉得这款车是好车。

总的来说，丰田确实是一个实力很雄厚的车企，因为车型的品质出色，所以它才有资本搞“饥饿营销”。但是我个人觉得，现在的市场也喝以前也完全不一样了，像丰田这种传统车企，虽然在三大件上出色，但是性价比真的很低。特别是像埃尔法这种车型，落地要一百多万，但是在用料与配置上完全不对等，我觉得很多国产的豪华MPV车型都要比它豪华，就拿红旗的HQ9来说，我觉得在配置以及气场上就要胜过埃尔法。所以说，丰田的高端MPV以及热销的车型，真的是产品溢价能力太高了，动不动就加价，普通的车型加价几万，好点的豪华点的车型就加价几十万，真的是性价比比较低。所以我们明眼就可以看出是丰田的“饥饿营销”，那么为什么有钱人还会买单，为什么有钱人还是对埃尔法等车型情有独钟呢？真是百思不得其解。