比法拉利还稀有的名爵你见过吗？2005 MG XPower SVR

名爵这款车在国内消费者心中的口碑并不好！在新能源的浪潮下甚至被不少人遗忘了，可能很多人不知道，名爵(MG)其实是具有拥有百年历史的英国品牌，时至今日在海外仍然很受消费者们的欢迎。

虽然名爵也打算重新推出跑车，但我们相信毕竟如今品牌的现状摆在着似乎很难取得成功。但谁能相信在2000年初期，在刚刚从宝马手中以10英镑的价格购买到MG品牌的英国凤凰创投集团竟然大张旗鼓的推出了一款跑车，该车的主要竞争对手锁定为来自德国的保时捷911！

MG XPower其实并不是跟TF一样真正来自MG，最初MG Rover收购了陷入困境的意大利超级跑车制造商Qvale Modena Spa，所以这款个性的跑车其实是基于Qvale Mangusta打造而来的，外观方面更是由曾负责迈凯伦F1的设计师Peter Stevens，在他的一生中还设计过Lotus Esprit、Elan和捷豹XJR15等经典车型。底盘的调节工作是前F1工程师Enrique Scalabroni，他曾效劳于威廉姆斯以及法拉利车队。

这款车的生产过程更是十分复杂，可能跟你想的不一样，他并不是诞生于英国，首先该车会在瑞典的Caran进行首次简单组装，全碳纤维车身由英国SP Systems 制造，在意大利莫德纳Belco Avia进行车身组装，最后被运往英国朗布里在那里进行最后的组装与装配工作。

由于产量很小，该车的大部分零部件来自当初的在售车型，比如菲亚特 Punto大灯、菲亚特 Coupe尾灯、MG TF门把手和Rover 75车门后视镜。

2002年的英国伯明翰车展上这款新车首次亮相就惊艳了所有人，随后又参加了几场著名的欧洲赛事期间热度有增不减。MG官方负责人高兴的表示“XPower SV只是开始，最强版本的最大功率将被控制在965马力左右。

不过世事难料，MG的这款运动跑车XPower SV/SVR并没有获得市场的认可，最终以惨淡的销量匆匆收场。如今我们经常能在经典车市场看见法拉利、甚至帕加尼、布加迪的身影，但很少能看见MG XPower这跟其稀有的销量有一定的关系。

据了解，XPower是2005年MG破产之前推出的最后一款车，当时曾推出过两个版本，虽然计划的产量是4万辆。

不过最终包括原型车在内总共生产了82辆，包含了26辆左舵版，其中42辆是动力最强的SV-R版，MG XPower于 2003 年开始生产，但有传言称在 2005 年MG破产被接管之前仅售出了 9 辆。

因为整个生产过程涉及超过6家公司，所以这批车的质量其实并不好，很多购买了SV-R 的人表示这款车的质量很差，内饰细节处理的也不合适，经常有装饰件脱落松动的问题。

英国著名演员憨豆先生的扮演者罗文·阿特金森也是SV-R车主，他曾表示自己的爱车在使用6个月时间后车漆竟然开始脱落！

年初，我们曾发布了《名爵？NO此车非彼车，英国品牌MG曾打算用XPower SV挑战保时捷911》文章，里面介绍了一辆荷兰市场仅有一辆的墨绿色MG SV XPower SV-R，那辆车的总行驶里程为2,500 英里（4,000 公里）参考价格在20-25万欧元之间。

照片里这款车据介绍是最后一批出厂的左舵版 SVR车型，目前的总行驶里程仅为4,000 公里。拥有经典的广告配色，同时还拥有经典的银灰色车漆配黑红内饰。

通过内饰的照片我们可以看到，几乎处于全新的状态，没有任何磨损。

动力方面，这款车搭载了在福特采购的5.0 升 V8 发动机，匹配6速手动变速箱，最大功率为390 马力峰值扭矩为510 牛·米，百里加速的时间仅仅只需4.9秒。

此次拍卖没有提及参考价格，但我们确信它肯定不会便宜。高昂的价格是 MG 未能明示的原因之一。

作为参考入门版的最初定价为65,000 英镑，而 SV-R 升至 82,950 英镑，最后清仓甩卖时候后仅需45,000英镑。那么今天愿意为此付出多少呢？