6个月下线100万台，又一国产新能源巨头比亚迪“加速度”诞生

前言：每个时期都有新的机遇，汽车市场亦是如此，在6、7年前市场上最火热的车型当属SUV，就连一些名不见经传的车企生产的SUV都能月销2万台，造就了合资和国产车企特别是国产车企的辉煌时刻，哈弗H6吉利博越长安CS75等车型上市即火都成为市场上热捧的SUV车型，而时间来到现在，那热度最高的当属新能源车型，包括了插电式混动、增程式混动和纯电车型，同样不少车企在这场机遇中获得了全方位的发展壮大。

比亚迪一直是传统燃油车企中的新能源领头羊，在进入汽车行业初期时比亚迪就有自己的电动汽车研究部，记得在2006年就成功研制出F3e这款搭载磷酸锂电池的电动汽车，一直默默致力研发电池技术等，如今在新的机遇来临时，依靠着强大的自主研发能力，比亚迪的新平台、新技术、新车型如雨后春笋般出现，也收获了市场的认可，在以传统燃油车为主的汽车市场时代，比亚迪从1到100万辆用时13年，而如今新能源市场井喷时期，从100万到200万辆用时1年，6个月再增加100万辆，就在11月16日第300万辆新能源汽车下线，中国品牌的高光时刻。

技术是第一生产力，比亚迪深知这一点，在自家礼宾楼一楼展厅墙上清楚展示出“技术为王 创新为本”的字样，目前比亚迪是全球唯一一家掌握电池电机电控等技术的车企，诸多技术比如DM-i混动技术、刀片电池、e平台3.0等，目前都广泛运用于新车型上，其中搭载DM-i混动技术的比亚迪宋PLUS DM-i车型，NEDC综合油耗仅1.5L，满油电续航里程可超1000KM，以及基于e平台3.0打造搭载刀片电池等技术的全新海豹，质感优秀超700KM的续航水平大大降低续航焦虑问题，此外还拥有全球首款量产的八合一电动力总成，自主设计制造的高性能SiC、BYD OS 操作系统等技术。

此外在车型布局方面，比亚迪每一个价位都有合适的车型提供，预算10万左右看比亚迪海豚、驱逐舰05、元PLUS等车型，纯电插混随自己需求选择，而想要大空间车型，比亚迪唐新能源和上市不久的护卫舰07都是优选，而年轻人比较在意颜值和性能，比亚迪汉和比亚迪海豹车型，颜值高性能不俗，这些车型都是时下炙手可热的选择，海豚和元PLUS月销2万＋，汉月销破3万台，宋PLUS新能源连续数月霸占新能源车型榜单，月销已突破50000台。

不止步于国内市场，海外市场比亚迪也正在加速开拓，在前不久刚拿下德国汽车租赁公司-SIXT的10万台大订单，在刚结束的巴黎车展上，比亚迪带来了唐、汉、元PLUS等车型亮相，引来国外消费者的围观和赞誉，在今年比亚迪加快了国外市场的产品布局，7月份比亚迪在东京召开品牌发布会，元PLUS、海豚和海豹三款车型正式进入日本市场，8月份宣布和以色列汽车公司合作，当地销售新能源汽车（NEV），在9月份向欧洲市场推出了汉、唐及元PLUS车型并开启交付，比亚迪新能源汽车的足迹已经遍布全球70多个国家和地区。

最后，在新能源车型的赛道上，国产制造已经领先了一大截，秉承技术为王的比亚迪正铆足了劲上演全新“加速度”，300万新车下线是中国品牌的一个里程碑，也是市场对比亚迪的高度认可，而且未来比亚迪将继续研发颠覆性的安全“黑科技”等，为形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌的完整产品矩阵注入全新的能量。