曾经的标致汽车在华确实有过非常辉煌的时刻，但如今的标致汽车则有点惨淡了，不过标致也在求变了，像全新的标致408就放下了身段，实际上目前的标致408整体的销量也不错，算是初步成功了。而现在全新的东风标致5008也上市了，指导价是17.87万-23.37万，从整车的实力来看，这款车一样是放下身段的车型。
整车的设计，与标致408有一些的相似，全新标致5008就一样采用了标致全新的狮标，点阵式无边框前格栅搭配獠牙式LED日间行车灯，看上去非常有时尚感。在如今流行大进气格栅时，新标致5008并没有追求大格栅，其保险杠就彷佛将格栅分为了上下两部分，前脸整体的时尚感确实不错。
整个侧面设计上，新标致5008车身线条简洁硬朗，并且采用的是悬浮式车顶设计，如此的侧面在一定程度上也保证了后排的空间，这也为他的7座布局打下了基础。标致5008的定位是中型SUV，其长宽高分别为4670mm/1855mm/1655mm，轴距为2840mm，轴距还是非常有优势的。
整个尾部设计上，狮爪尾灯是标致标志性的设计了，细节上，其两侧的标识和尾灯之间饰板上的品牌LOGO，都已换装为黑色字体。整车设计上，标致5008整体的时尚感还是不错的，虽说没有惊艳感，但至少很有特色，辨别度高。
标致5008采用的是i-Cockpit的科幻座舱风格，12.3英寸的全液晶仪表看上去的科技感就非常高，中控屏是10英寸，虽然不大，但观感不错，实用性也强，支持CarLife和HiCar，语音识别控制自然也不会缺席的。并且内饰用料上，标致5008他的方向盘就采用了真皮包裹，整体的触摸感确实细腻，如此的内饰对于合资车而言还是非常厚道的。标致5008除了标致的5座外，其还有7座版，这也为消费者提供了更多的选择。
动力系统上，全新标致5008全系标配1.8T发动机，最大功率为155kW，最大扭矩为300N·m，变速箱全系选择的是爱信8AT变速箱，与之匹配的是标致传统的底盘，整车的驾控感确实强。动力系统一直是标致汽车的强项，操控感与途观L，途岳等比起来会强一些。
对于全新的标致5008而言，如今可以说是上市即降价，2021款的标致5008确实是18.77万起，看似和新款价格差距不大，但2021款起步是1.6T，2021款的1.8T的起步价则达到了21.97万。所以从这个角度来看，同样1.8T对比，全新标致5008，整体的降价幅度是非常大的，标致5008一样和标致408一样彻底的放下了身段，目的就是想以价换量，那么消费者会接受吗？我们拭目以待。
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