车评观察《车评社》

前言：国内新能源汽车市场已经迎来群雄逐鹿的时代。不过从现阶段来看，受续航焦虑、电池安全等多种因素的影响，在消费群体中受宠的并非是“嫡系”纯电车型，而是一直被视为过渡产品的混动车型。

既拥有可媲美燃油车的续航里程，在智能科技和舒享性上还继承有新能源车的基因。混动车型这种鱼和熊掌兼得的玩法，不仅赢得众多消费者的关注和青睐，还吸引了众多车企的相继入局。

如今混动车型的新秀们想要从层层包围之中脱颖而出，往往需要拿出让人眼前一亮的产品特性。对于这个问题，吉利用星越L Hi:P雷神增程电动版给出了答案，那就是打破细分市场的边缘界限。

近日，吉利汽车旗下星越L Hi:P雷神增程电动SUV正式上市，共推出2款车型，综合补贴后售价为23.97-25.37万元，综合权益还可减1万元。这款车最大亮点就是支持纯电、增程、插电混动三种行驶模式，具备“城市纯电、长途增程/插混”三大电动场景属性，可谓是一车三用。而随着增程电动版的就位，星越L也形成了从燃油到油混，再到增程电混的产品矩阵，市场竞争力得到进一步强化。

颜值优化添新色 科技配置再升级

作为新增版本，星越L增程电动版整体外观造型和现款基本保持一致，只是在细节上进行了一定优化。车头弱化中网视觉中心，强化一体感，搭配可点亮的LOGO，让整车看起来更加简约，凸显出科技感。车身左侧翼子板处增加了充电接口，车尾嵌有“Hi·P”标识，彰显其插电混动的身份。此外，新车还增加有“幻彩望舒蓝”以及磨砂灰车身配色，这种充满质感和个性的定制色，相信能讨得不少年轻人的欢心。

车身尺寸保持不变，长宽高分别是4770/1895/1689mm，轴距2845mm。虽然定位是紧凑型SUV，但其轴距数据已经可以和不少中型SUV相媲美。

车内布局依旧是熟悉的配方，不过在细节处进行了一些针对性调整（档杆提示和车机显示信息）。车内的黑棕色的对撞色设计带来几分高级感，贯穿式中控台由全液晶仪表盘和格外吸睛的双12.3英寸中控联屏组合组成，在科技氛围的营造上有着颇深的功底。并且得益于高通骁龙8155芯片的高算力支持，人们还能在车机上享受到丝滑流畅的智能互联体验。

丰富的配置搭载可以说是国产车型给消费者的一种“福利”，星越L增程电动版在这方面可以说是“满配”状态。

除了一些常规配置外，新车还提供有360度全景影像及透明底盘、L2级驾驶辅助系统、前排手机无线充电、前排座椅通风加热、燕飞利仕10扬声器音响、72色氛围灯、双区自动空调等大量智能舒适性配置。

一车顶三车 玩出新花样

星越L增程电动版是首款基于“e-CMA”智能超电架构打造的“雷神增程电动车”，在核心动力集百家之长，拥有“纯电、增程、混电”三大电动技术，搭载代号为DHE15-ESZ的1.5TD三缸增程器组成的插电混动系统，增程器热效率可达43.32%，最大功率110千瓦，峰值扭矩为225牛·米。

星越L增程电动版配备的41.2千瓦时CTP平板电池，使其在纯电动行驶模式下，CLTC工况纯电续航达到245公里，基本覆盖城市代步通勤所需。标配“双电机串联锁定”模式，在选择增程电动模式时，满油满电状态下续航可达到1400km。

当切换至插电混动模式，可通过能量管理技术，使其亏电百公里综合油耗低至5.3L。并且为了让出行变得更加轻松惬意，星越L增程电动版还具备全动力域FOTA升级功能，能够根据不同路段智能匹配相适应的工作模式，为用户提供最经济的出行方案。

星越L增程电动版还支持直流快充模式，可实现最高85千瓦的充电功率，快充模式下充满80%左右的电量只需30分钟左右。此外，星越L增程电动版对外放电功率为3.3千瓦，可满足12小时以上的露营用电需求。

车评观察

星越L自2021年上市以来，一直有着不错的市场反馈。这次星越L Hi:P雷神增程电动版的定价虽然有点小贵，但考虑其丰富的智能科技配置以及三大动力属性的加持，似乎也并非不能接受。

不过物有所值是一方面，能否在20万级别的混动市场站稳脚，星越L 增程电动版还得和比亚迪唐DM-i、魏牌拿铁DHT-PHEV以及同为增程技术的问界M5，掰掰手腕才能知道。