别克直接掀桌子了，君越仅15.99万起，配2.0T+9AT，能抄底吗？

君越作为别克品牌面向中高端市场打造的旗舰轿车，始终以“越级豪华”为核心竞争力，在国内历经多代升级后，现款别克君越已经完成了从过去沉稳商务到现在优雅运动的转变，同时面对不断升级的“价格战”，别克君越目前也进行了全系5万元的降价优惠，目前入门款仅15.99万起，接下来我们就来看看目前这款车型值得抄底吗？

作为一台体型接近5米的车型，别克君越保持了舒展运动化的设计，前脸部分加入了梯形立体镀铬格栅构成车头的视觉重心，内部多层次的横向镀铬条在两侧还带有弯折处理，进一步增加了3D化的立体效果，两侧大灯整体呈现“7”字形结构，内部灯组分层次布局，并跟随车头的型面结构进行了一定弯折，保持了相对科技化的照明灯效。

别克君越的车侧加入了类似溜背式的设计，车顶线条从B柱流畅舒展延伸到车尾，镀铬的窗边线条沿着车顶和腰身进行延伸，并在尾部保持了流畅衔接，车尾顶部带有微翘的鸭尾边角，配上鲨鱼鳍的顶部饰件，增加了车侧的运动感，腰身区域并没有增加锋利的筋线勾勒，但通过型面的起伏增加了腰身立体感。车尾区域采用了贯穿式尾灯组结构，立体的灯腔配有镀铬饰条装饰，保持了前卫科技的照明灯效，后包围采用了黑色组件包覆，并配有双出排气，保持了运动化的气质。

别克君越在座舱内采用了T型结构，中控台利用分层的台面结构形成了立体感，表面包覆有软性的皮质面料和规整的缝线处理，副驾前方增加了贯穿的镀铬饰条装饰，保持了美式品牌的豪华感。主驾与中控区域配有一块30英寸的曲面联屏，全触控的操作模式也让车内实体按键数量相对减少，保持了科技化的操作方式，中央扶手区前端配有双分区的手机充电板，后方则配有杯架和储物格设定，方便了主副驾乘员的使用。

在配置方面，车机内部配有高通8155芯片+eConnect智能互联系统，全新设计的UI界面和丰富的应用功能也满足了当前时代的需求，车机内部配有GPS、多媒体、CarPlay、车联网和无线模组，并可以通过OTA对后期应用进行升级。车内主副驾区域均配有连续语音输入功能，可对车内的功能进行单独控制和调节。目前别克君越全系均配有eCruise辅助系统，能为整车带来L2级功能支持，顶配艾维亚版本还带有泊车入位功能，进一步提升了主动安全和操作便利度。

虽然别克君越定位中型轿车，但其车身尺寸达到了4996*1866*1472（1475）mm，轴距为2905mm，可观的数据保持了后排尺寸的宽裕，实测178cm的乘客能获得2拳左右的膝部距离，座椅采用仿皮和Moli真皮进行包覆，内部高回弹的厚实海绵填充能带来美式大沙发的乘坐质感。整车后备厢有着506L的装载容积，白金版可通过后排放倒实现容积进一步提升，满足了日常出行的行李装载需求。

动力方面，25款别克君越全系标配了2.0T+9AT的总成结构，拥有174kW（237Ps）的功率数据和350N•m的扭矩表现，发动机通过Tripower可变气门管理技术，可在四缸高性能、四缸经济与两缸经济模式间智能切换，在保持7.2秒的百公里加速性能的同时油耗仅有7L/100km左右数据，底盘系统采用麦弗逊+多连杆独立悬架结构，富有韧性的悬架设定能有效化解路面连续的振动，保持了美系品牌的行驶质感。

写在最后

别克君越作为美式轿车的代表，从市场定位来看，新车以越级尺寸切入了B+级市场，并凭借美系大沙发的乘坐舒适度实现了差异化的竞争优势，同时整车的动力和底盘质感均符合了当前的主流需求，目前全系5万元的价格优惠也让整车性价比大幅提升，不知道你会选择这款别克君越吗？