15万标配鸿蒙车机+L2辅助驾驶，最高620km真续航，真香！

11月7日，几何旗下全新车型几何G6/M6正式上市，新车全系标配了基于HarmonyOS系统开发的几何超电智能座舱，其中几何G6共推出CLTC 480km、CLTC 620km两个续航版本共4款车型，综合补贴后售价为14.98-18.68万元；几何M6共推出CLTC 450km、CLTC 580km两个续航版本共4款车型，综合补贴后售价为14.98-18.68万元。

15万的价格就能买到HarmonyOS+L2级辅助驾驶的纯电动车型，不得不佩服吉利在整车控制端的技术能力，除此之外，几何G6/M6在续航、动态以及设计层面各有亮点，这也是懂哥参加完试驾活动后得出的结论。

6.9秒破百，超长真续航

几何G6与几何M6均搭载了一台最大功率为150千瓦、最大扭矩为310牛·米的前置永磁同步电机，两者零至百公里加速时间均为6.9秒，对于普通家用车来说甚至有点过剩，当然加速并不能完全反映出一辆车的动态性能。

懂哥此次主要驾驶的车型为几何G6，而且大部分时间都是在万绿谷的山路行驶，虽然路况良好，但弯道极多，对于驾驶员和车辆来说是个不小的考验。

好在这难不倒懂哥和几何G6，在进入山路前的城市道路上，懂哥便将驾驶模式调至运动，此时方向盘略微变沉，踩下踏板后的动力更为直接，线性的输出以及刹车力度让开惯了燃油车的我也能立刻上手。这份信心延续到了山路上，过弯时，几何G6精准的转向可以做到指哪儿打哪儿，底盘的支撑性则能带来良好的过弯姿态。

不过考虑到其家用车的定位，懂哥并不建议大家激烈驾驶，毕竟它的底盘配置上限并不高，其次方向盘相比主打运动的车型仍然偏轻，日常使用选择舒适模式即可。

关于电动车，大家最为关心的莫过于续航，几何G6/M6在这方面同样表现出色。从深圳去往万绿谷的途中，几何展开了201km续航横测大挑战，和懂哥同车的媒体老师驾驶几何M6开出了12.1kW·h/100km的能耗，另一辆驾驶几何G6的同行则开出了10.9kW·h/100km的能耗，做到了表显多少跑多少。此外在快充模式下，几何G6/M6能在0.5/0.63小时内将电池电量补充至80%，慢充则分别需要8.5/11小时，补能效率非常高。

HarmonyOS，智能座舱天花板

开头提到过，几何G6/M6全系标配了基于HarmonyOS系统开发的几何超电智能座舱，这意味着几何在HarmonyOS上进行了深度定制。

首先在UI界面上，各项功能分布简洁清晰一目了然，导航、音乐、续航、充电站搜索以及天气等重要应用和信息都在主界面。左滑则能进入多媒体界面，在此你可以选择播放在线音乐或者连接蓝牙播放手机音乐。右滑即可直达车辆设置界面，可以控制车辆的灯光以及辅助驾驶功能等，值得一提的是，双指下滑能呼出快捷功能，方便调整音量、驾驶模式以及能量回收力度等，操作起来也十分流畅。