听说广汽三菱全新欧蓝德已经到店，《车视轮谈》的记者随即前往广汽三菱成都长奕店，只为一睹这款新车的风采。
对于三菱旗下的汽车一直以来在国内外都有着皮实耐用的口碑，但是长期以来保守的外观设计和陈旧的内饰风格一直也饱受诟病，不过直到看到新款的欧蓝德之后，对于这些缺点的认识有了很大的改观。
首先告别了一贯的塑料内饰，采用了大量的软质包裹，高级感十足，且越发年轻，中控台部分采用中控水平轴一体设计，拓宽了车内横向空间感受，也为驾驶员提供了更加宽阔稳定的前方视野。搭载12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸中控显示屏，配合动感的UI界面和Carplay、Carlife、HICAR多功能车载交互功能，不仅大大提升了日常使用时的娱乐性，也让驾驶操控更直观便捷。再结合W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统，让驾驶员者能将注意力集中在前方，保障了日常行驶的安全性。
外观方面，全新欧蓝德进行了整体的改头换面，采用“BOLD STRIDE”全新设计理念，车身尺寸也得到了进一步的加大，长宽高分别为4710mmx1862mmx1745mm，轴距升级为2706mm，相较前代有了较大提升，这也让它的车身姿态更壮硕沉稳，带来一种威风大气的观感。
说起三菱汽车自燃不能只说其外观，多年以来三菱在各项赛事中也有着引以为傲的成绩，作为经验与血脉的传承，性能方面自然也不会含糊。
新车搭载三菱全新一代1.5T 4B40发动机和48V轻混系统，整车最大净功率达到120kW，最大扭矩达到280N·m，在兼顾燃油经济性的同时，带来更自如的驾驶体验；并搭载了优于同级的钢链式结构的全新一代智能无级CVT变速箱，无论是可靠性，还是扭矩承受能力都得以大幅提升，搭配双泵供油的油压系统，传动效率更高，驾驶体验更平顺畅快。
三菱结合多年拉力赛事冠军经验积累，对全新欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统进行专业调校。该系统犹如一个出色的指挥家，通过综合协调4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统），将四个系统统一成为一个精密协作的整体，创新采用了新开发的耦合装置，强化前后轮扭矩分配，并优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，让日常行驶的稳定性与操控性得以大幅提升，即便户外出行时，面临结冰湿滑、复杂多弯道等路况，也能保持最佳车身姿态，轻松通过。
最为家用车大家最关心的问题在安全方面，全新欧蓝德采用新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，其中高强度钢的使用占比达到63%，前横向弯曲刚度提升26%，整体扭转静刚度提升33%，能够有效抑制车身扭曲变形，并配合8安全气囊，在受到碰撞冲击时，可以更大程度减轻对车内人员伤害，以堡垒级防护全方位护航用户安全。
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