返乡之路的灵魂伴侣，长安欧尚X5 PLUS对比瑞虎7 PLUS

转眼又到一年末，想来不少车友已经开始计划如何回家过个团圆年。但对于回家方式的选择，却让不少车友愁坏了心。选择火车，人口基数太大，感染概率大幅度提升。选择飞机价格又太高，机建燃油费高到让人攀不起。因此，自驾游就成了最佳的返乡方法。不仅能够规避疫情传播的风险，还能趁机来一场说走就走的旅行。

今天，就为各位车友推荐两款高性价比的家用SUV——长安欧尚X5 PLUS和瑞虎7 PLUS。其中，前者刚刚在12月9日上市，共推出三款车型，官方售价区间为9.59万-11.49万元。后者同样在11月迎来周期改款，官方售价区间为8.69-12.49万。作为A级SUV市场的“PLUS”代表，两款车型都有着独属的优势点。而通过对两款车型的对比，我们也将知道谁更适合成为返乡之路的灵魂伴侣。

静态对比：皆强调年轻化

长安欧尚X5 PLUS智能水平更高

先说长安欧尚X5 PLUS，其作为中期改款版本，在外观造型上大体保持欧尚X5的构造，主要是在细节处有所调整与优化。前脸采用熏黑点阵式中网，并通过色彩差异形成渐变效果。灯组方面，不再采用分体式结构，一条上扬的LED灯带，看着很是犀利。配合下方三角形装饰元素，赋予前脸更为张扬激情的视觉效果。

侧身方面，长安欧尚X5 PLUS采用分段式腰线，并利用D柱与尾窗的大角度倾斜，来提升车身的筋骨效果。

空间方面，长安欧尚X5 PLUS长宽高分别为4540/1860/1610（1620） 毫米，轴距为2715毫米，定位为紧凑型SUV。单从账面数据来看，长安欧尚X5 PLUS能够凭借出色的2715毫米轴距，来确保后排乘客的腿部空间，再加上最高1620毫米的车高，有效提升头部空间与视野度。

配置方面，长安欧尚X5 PLUS提供主驾驶电动调节/记忆功能、自动空调、后座出风口等基础性配置。车机系统方面，长安欧尚X5 PLUS采用双联屏设计，并支持手势控制、面部识别、OTA升级、车载KTV等高阶产品，丰富行进中的娱乐体验。

尾部方面，长安欧尚X5 PLUS采用与前脸对称的熏黑斜长灯组，配合宽厚的扩散器，运动感十足。

再说瑞虎7 PLUS，其外观造型同样保持家族风范。前脸方面，采用大尺寸六边形进气格栅，并提供直瀑式中网和点阵式中网两种设计，配合下方贯穿处理的导流进气口，拉伸横向视觉效果。灯组方面，则采用“L”型的矩阵头灯，并做了扁平处理，看着很是精致。

侧身方面，瑞虎7 PLUS采用筋骨分明的多条折线，配合悬浮式车顶和随处可见的镀铬饰条，让视觉效果进一步升级。

空间方面，瑞虎7 PLUS的长宽高分别为4500/1862/1695 毫米，轴距为2670毫米，定位同为紧凑型SUV。从账面数据上看，长安欧尚X5 PLUS的轴距和长度，都比瑞虎7 PLUS高出一大截，这也就导致瑞虎7 PLUS在纵向空间上会比较弱势，舒适性有所缩水。

配置方面，车叔选取了与长安欧尚X5 PLUS价格相仿的版本，发现其仅能提供主驾驶电动调节、自动空调、温度分区控制等基础配置。车机系统方面，其搭载的12.3英寸中控大屏，虽能支持手机互联、OTA升级、语音识别控制等功能，但配置数量和质量都没长安欧尚X5 PLUS高。

尾部方面，瑞虎7 PLUS采用贯穿式尾灯组+双边共四出排气，辨识度颇高。

动态对比：性能不相上下

长安欧尚X5 PLUS燃油经济性更优

先说长安欧尚X5 PLUS，其继续搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138千瓦，峰值扭矩为300牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗为6.15升，最高车速可达205公里/小时。

再说瑞虎7 PLUS，其全系搭载1.6T发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗为7.09升，最高车速可达200公里/小时。虽说两款车型的发动机动力参数有所差异，但在实际体验中，并不能察觉太大的区分度，反而是长安欧尚X5 PLUS的低油耗表现更为亮眼。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友对两款车型的产品实力已经有所了解，两款车型在方方面面都能拿出不少的诚意，都拥有各自鲜明的特征和优势，且均是值得选择的车型。但单从上述对比来看，还是长安欧尚X5 PLUS的优势更高。其在产品配置、空间体验、燃油经济性表现方面有所突出，性价比更高。