说起嘉年华ST，对于爱车的消费者来说应该不会陌生。作为一款高性能车型，嘉年华ST凭借低调的外观以及出众的性能征服了很多年轻消费者，而且其不足20万的平民价格，相比那些性能绝对强悍的超跑似乎更显亲切。日前，福特发布了全新一代的嘉年华ST，新车不仅外观进行了升级优化，而且其6.7秒的加速成绩，让它依旧是一款名副其实福特最便宜“小钢炮”车型。那么究竟新车的具体表现如何，我们从以下几个方面来详细了解一下吧。
首先外观方面，新款嘉年华ST同样采用了最新家族化设计语言，新车前脸相比上一代有了很大的改动，比如大灯设计更加有神，中网更加扁平等。再配以含有灰色涂装的下包围，以及中网内“ST”的字母标识，整体不仅彰显了其特殊的身份，而且视觉效果很有性能范。
车身侧面，新款嘉年华ST的整体设计与老款变化不多，得益于双门的设计和全新的五角星运动轮毂，使其侧面显得更加饱满运动。车尾方面，新车同样顺应了福特新的设计理念，更加妖艳的尾灯组样式更具辨识度。虽然尾部单边共双出的排气有些低调，但整体依旧精致好看。
其次内饰方面，新款嘉年华ST的设计带有较强的家族味道，布局也十分规整。其配备了三辐式平底多功能方向盘，8英寸悬浮式中控屏则为整体设计带来了更强的科技感。此外，作为一款性能车，嘉年华ST还在方向盘、座椅等位置设有“ST”字母标识，进一步彰显了其特殊的身份。
最后动力方面，新款嘉年华ST搭载了一台1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率200马力，峰值牛290牛米，匹配6速手动变速箱，百公里加速时间仅需6.7秒。虽然这套三缸动力系统配在性能车上，听起来差点意思，但其动力数据相比上代车型还是有些不小的提升，并且燃油经济性方面表现也十分出色。此外，新款嘉年华ST还加入了驾驶模式选择功能，驾驶员可以在正常/运动/赛道三种模式中任意切换，配以小巧的车身，新车的可玩性甚至于比高尔夫GTI还要强。
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