试驾星越L Hi·P，纯电的感受，增程的续航

新能源汽车行业越来越卷，大家都在不停的比技术、比续航、比能耗，特别是更符合国情和时下用车环境的混动技术，更是各大车企比拼的重点。就拿吉利汽车来说，在发布了以油为主的雷神Hi·F混动技术之后，吉利汽车又紧锣密鼓的发布了以电为主的雷神Hi·P混动技术，该技术能够做到205KM的纯电续航，以及最大1250KM的综合续航，这组数据在行业中无疑是顶尖的。

去年11月底，搭载雷神Hi·P超级电混3.0的星越L Hi·P也已经上市。近日厂家在广州举行了新车试驾活动，车神探也参与了此次试驾活动，接下来我们就一起来看看这款新车到底有着怎样的强大产品力吧。

作为一款混动车型，大家最关心的当然还是它的混动逻辑以及续航情况到底怎么样。我们先来说一说续航，此次我们试驾的路线是广州至从化，单程正好100KM，虽然此次设置了节油比赛，但是为了测试星越L Hi·P的真实能耗情况，我们驾驶全程都没有刻意的去节油。

车上载有3个成年男性，全程开启空调和音响，一路多为高速公路，我们选择的驾驶模式为混动模式。最后到达目的地后，车辆显示的平均油耗仅为0.2L/100KM，平均电耗为19.7kW·h/100KM。说实话，在试驾过这么多的混动车或者是电动车后，这样的综合表现我个人还是比较满意的。

通过这100KM的试驾，其实能够明显的感觉到，就算我们在驾驶时选择的驾驶模式是混动模式，但是车辆实际上依然是以电为主，这一点从最后的小结图也能看出。103.2KM的路程，纯电里程达到了98.5KM，燃油里程仅为4.7KM，也就是说我们平时上下班的市内通勤，基本上用纯电完全就能搞定。

不仅如此，根据官方的数据显示，星越L Hi·P的1L油最高可转化为3.35kWh的电量，60km/h时速下电耗15.4kWh/100km，亏电油耗仅为5.3L/100km，也就是说，如果是春节期间或者是有长途需求，星越L Hi·P同样能够很好的满足大家的需求，毕竟1250KM的综合续航不是说说而已。综合来看，星越L Hi·P在续航和能耗这一块是基本没有焦虑的，这一点在当下来说就已经足够有吸引力了。

再到驾驶感受方面，可能是因为全程大部分是用电的缘故，开着星越L Hi·P总让人感觉这就是一辆纯电动车，不管是起步还是加速，整个过程车内都显得非常安静。车内也听不到任何的电流声，这一点也是非常难能可贵的。因为时下不少新能源车在驾驶过程中车内都能够听到明显的电流声，非常让人头痛。

据官方介绍，这是因为拥有星越L Hi·P整车超过90%以上采用的都是声学材料覆盖，另外还有9大关键增程器NVH优化以及7大关键电驱NVH优化，哪怕是全电门时速达到100km/h，车内的噪声最高仅为64分贝，这一点比许多造车新势力乃至豪华品牌做的都出色。

除此之外，因为星越L Hi·P采用的是独有3挡变频电驱DHT Pro的缘故，在驾驶过程中，车辆的换挡也没有任何顿挫。而在动力方面，在发动机和电机的综合加持之下，星越L Hi·P的最大轮端扭矩能够高达4920N·m，一脚油门到底，0-30km/h加速时间只需1.9s，这样的推背感还是非常明显的。

讲完试驾感受，我们最后再来说一说星越L Hi·P的其他亮点和优势。第一个就是星越L Hi·P是目前行业唯一可实现全速域串并联，这一点无疑是比较明显的优势；第二个就是星越L Hi·P采用了41.2kWh CTP超级平板电池和360度全方位潜艇级安全防护，所以不管是被动安全还是电池安全都比较可靠；最后一个就是在e-CMA智能超电架构的加持之下，星越L Hi·P的主动安全装备和智能配置也更加高级。

车神探有话说

整体来看，星越L Hi·P的综合性能还是非常强大的，在大家最为关心的续航和能耗方面，星越L Hi·P首先就做到了足够的吸引力，再到驾驶感受、动力性能、智能安全配备等等，星越L Hi·P在行业中的表现都是顶尖的，放眼30万以下的混动车型，能够如此强大产品力的车型并不多。如果说你正在考虑买一辆混动车型，星越L Hi·P算是一个不错的选择。