1月10日，斯威大虎EDi正式亮相，官方将其定位为10万级7座SUV，这也意味着其未来上市应该就在10万元上下，真是如此的话，那作为一款增程式混动车，性价比优势可就非常突出了。
斯威大虎EDi是来自全新ED-i智能电驱平台打造，这个平台有看点，它是由斯威汽车和比亚迪旗下的弗迪动力联合开发的平台。斯威大虎EDi增程版与燃油版车型设计几乎保持一致，唯一能辨认其新能源的身份，或许只有前脸这一半封闭式格栅和尾部的ED-i标识能区分，并且配色上也比较符合新能源车的装扮，其它一概相同。
斯威大虎EDi身材不算大，其长宽高分别为4605/1815/1810，轴距为2780mm，但配合这硬朗的身材，总有一股大个硬派越野车的气场，整体设计上大开大合，精致感不算好，或许年轻人不会过分青睐。
相比燃油版，斯威大虎EDi内饰精致度倒是好了不少，原因是其加入更丰富的配色方案和钢琴烤漆面板，以及一个尺寸升级的中控屏和全液晶仪表，让整体不再像燃油版那么无聊。其次，由于动力总成的变化，这次换挡机构也采用旋钮式换挡，也释放一些操作空间。
正因为弗迪动力的加入，斯威大虎EDi这次增程器换上全新的1.5L EDi专用四缸发动机，并采用磷酸铁锂电池组，配合105千瓦功率的驱动电机。按照官方说法，其可实现超过1000公里的综合续航里程，如果能卖进十万内，那的确是一个不错的经济用车选择。
SWM斯威汽车一直植根于平价SUV市场的耕耘，但亲民的价格带来的性价比优势，似乎并没有带来很好的销量成效，我想技术占据很重要的因素，所以SWM斯威汽车在2022年5月与弗迪动力签署合作意向协议，双方的融合让SWM斯威汽车在技术层面得到可靠的保障，这也让我们更加期待这台大虎EDi的实际产品表现。
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