2019法兰克福车展新能源前瞻，东道主德系三巨头领衔发力

在德国总理默克尔喊出了——“2020年电动车保有量100万台”、“2030年新出售的汽车均为零排放”的响亮口号背景下，如今全欧洲都在大力倡导和发展新能源车。尽管目标可能实现起来并不如人意，但可以看出作为汽车工业的发源地，在汽车环保领域德国同样也走在世界前列。

这一号召随即收到本土三家巨头车企响应，大众集团全面转型新能源，梅赛德斯·奔驰首席执行官Dieter Zetsche表示到2022年，奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本，并且届时将会至少再增加50个全新的电动汽车车型。

宝马汽车公司计划在2020年之前为大批量生产电动汽车做准备，并在2025年前推出25款电动化车型，其中包括12款纯电动车，从电动汽车市场抢占更多份额。可以看出作为汽车工业的发源地，三家德系巨头对于新能源的重视程度极高。

而即将于下周二开幕的法兰克福车展，作为欧洲地区规模最大且有“汽车奥运会”之称车展，毫无疑问将成为大众集团，戴姆勒奔驰及宝马三家德系巨头的主场。它们今年都会有哪些重磅新能源新车亮相？从这次车展即将亮相的产品我们又能预测出新能源汽车怎样的发展方向呢？下面就让我们为大家一一盘点列出。

大众更换标志并开启新纪元

大众品牌将在此次法兰克福车展上展示新的品牌设计、标志以及首款纯电动车型ID.3，并会在法兰克福车展后率先更换欧洲经销商标志，至于中国市场则要到10月份左右才会开始更换，北美和南美将会在2020年开始更换。等到2020年中旬，新LOGO的更新换代将会彻底完成。

大众ID.3

此外，本次车展亮相的大众ID.3定位于纯电动紧凑型车，未来将会拥有三种续航版本，其WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km，对应的电池容量分别为45kWh、58kWh以及77kWh。先期开启预订的ID.3 1 ST特别版续航里程为420km，该车预计在大众德国的茨维考工厂生产，工厂先期规划为年产能10万台。

毫无疑问，2019法兰克福车展对大众尤其是其电气化计划的重要性不言而喻。而继甲壳虫车型和高尔夫车型之后，ID.3作为重磅主力纯电动车型的推出，或将成为大众品牌从燃油转向电动的一个转折点。

奥迪e-tron 50 quattro

此次车展奥迪将展示旗下e-tron家族入门的50 quattro版车型，前后轴依然配备电机，系统最大功率为230kW，最大扭矩为540N·m，并搭载容量为71kWh的电池组，WLTP标准下续航里程为300km。虽然是一款低功率版本，但是动力总成依然强劲。可以支持最大120kW的直流快速充电站充电。据悉，这款车将在布鲁塞尔工厂建造，2019年第四季度欧洲市场率先开始订购。

综合分析来看，这款车对于欧洲用户或许还有些意义，但是300KM的续航对于国内消费者来说可能就没有那么讨喜了。毕竟根据消息来看，这款车引进到国内也要55万以上，在同等价格的竞争对手中想要脱颖而出绝对是一个不小的挑战。

保时捷Taycan

作为保时捷首款纯电动车型，Taycan也将在此次法兰克福车展亮相。保时捷Taycan在外观方面高度还原了Mission E概念车，同时轮廓与流线也基本延续了保时捷燃油车型的家族式设计并且配备了华丽保时捷LED矩阵系统头灯组。

动力部分，保时捷Taycan将搭载两台永磁同步电机与电池容量为93kWh的锂电池组，NEDC工况续航里程超过500km。充电方面Taycan仅需约15分钟即可充入可供车辆行驶400km的电量。Taycan的0-100km/h加速时间小于3.5秒，0-200km/h加速时间不足12秒。

对于这款粉丝门期待已久的首款电动车型，可以说不需要多余的言语去夸赞它，动力，续航，充电表现稳稳站住了当下新能源市场“一哥”的位置。相信Taycan的上市，在全球将会获得一个不错的销量和口碑，而这款车也将法兰克福车展最为重磅的新能源车型之一。

奔驰全面覆盖新能源

作为汽车行业的先驱和领导者，梅赛德斯奔驰目前已经确立好新能源的发展路线，据悉将由新创的电动车子品牌EQ为核心出发，到2022年前推出超过50辆电动车，范围涵盖所有产品线，而法兰克福车展则将成为奔驰将新动力推向全球最为重要的展示平台。

梅赛德斯-奔驰EQV

继奔驰首款纯电车型EQC以后，本次车展将迎来一款纯电动MPV——奔驰EQV。新车整体设计风格与V级车型较为接近，但采用了符合EQ家族设计特点的前格栅。大灯的设计与前格栅高度融合，内部采用了全LED光源。

在大家关心的动力总成方面该车将与EQ系列其它车型共享eATS动力总成，电动机最大功率输出可达204马力，搭载容量为90kWh的锂离子电池组，官方称其续航里程可达405km，快充模式下1小时内可将电量从10%充至80%。

作为奔驰家族正式发布旗下第二款纯电动车型，定位于豪华纯电MPV，在续航和动力上并没有给大家带来更多的惊喜，可以说它就是一款奔驰V级的电动版，

奔驰A 250 e和奔驰B 250 e

除了新车EQV，此次车展奔驰的重头戏还有奔驰A 250 e和奔驰B 250 e两款插混车型亮相。在前段时间奔驰已经推出了C300de、E300e、E300de、S560e 等插混车型，此次紧凑车型阵容电气化，将会是奔驰电气化战略化提速的标志。

据悉，A250e和A250eSal，动力配置均将搭载四缸1.3T发动机，匹配了8速双离合变速箱。新车同时还搭载了一台最大功率为75kW的电机，整个动力系统最大输出功率达到160kW，最大扭矩达到450N·m。新车电池组容量为15.6kWh，WLTP标准下纯电续航里程在56-69km之间。

奔驰这两款车型可以说是奔驰电气化布局的一个延伸，对于国内来说，随着像宝马i3这样的新能源车型逐渐升温，奔驰也将会在新能源紧凑车领域分得一杯羹。由于这两款车型是基于燃油版改造而来的，外观没有太大的改变，但对于喜欢奔驰的车迷朋友们还算是一个不错的选择。

宝马—MINI Cooper SE

宝马本次除了将亮相旗下i8与i3特别涂装版车型，最重磅的看点在于旗下品牌MINI将要发布的全新纯电动车型——MINI Cooper SE。据悉这款新车将于2019年11月起在英国牛津进行生产，意向客户已超过45000人。

具体来说，MINI Cooper SE动力方面搭载32.6 kWh电池包，WLTP工况续航里程在200~232 km左右，NEDC工况续航270 km，WLTP工况电耗为15.5~18.0 kWh/100km。最高车速150 km/h，峰值功率135 kW，峰值扭矩270 N·m ，0~100 km/h加速时间7.3 s。

同时，根据现有消息来看，这款车将配备前轮驱动，整体质量达到1365kg，并搭载热泵空调。充电方面，直流快充0~80%约35 分钟，交流慢充0~100%约3.5小时，0~80%约2.5 小时。

此外，MINI Cooper SE预计将于2021年实现国产，售价或将低于20万元。相比特斯拉model 3标准版在EPA标准下续航里程为354公里，MINI Cooper SE的续航能力同样不弱。而在较为便定价加持下，MINI Cooper SE有望成为新能源车市的一匹黑马！

长城WEY-S

本次法兰克福车展三个德系巨头作为东道主，带来了不少亮眼的新车，而自主品牌也不甘落后，据悉长城旗下WEY品牌全新SUV概念车也将亮相法兰克福车展，新车或将被命名为“WEY-S”，可能是一款纯电动车型。

根据目前流露的预告图来看，WEY-S的外观造型采用六边形的封闭式进气设计风格，中间的WEY品牌LOGO十分具有立体感，灯组则将延续家族式的“光之剑”元素，点亮之后，极具辨识度。

WEY-S概念车的动力系统目前还是未知，但此次WEY品牌在法兰克福车展上就是要实现魏建军曾立下壮志：“从‘走上去’，到‘走出去’，把触手可及的豪华带给中国人，把中式当代豪华带到全世界。” 虽然它只是一款概念车，却可以看出WEY品牌的雄心绝不仅仅局限于中国，它的目标是要成为全球汽车行业的焦点。

说到最后，这次法兰克福车展以戴姆勒奔驰、大众集团、宝马为首的欧洲老牌车企，将现阶段新能源研发成果一次性展示出来，可以看出它们对于新能源车型的重视程度，也预示着未来新能源汽车将会在它们的推动下上升到一个新的台阶。同时，国产品牌也不甘落后，在世界的舞台展示了造型惊艳的概念车。至于此次法兰克福车展正式开幕后还会有什么看点，大家请继续关注，之后我们还会跟进报道，带来第一手消息。

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