近日，小鹏飞行汽车取得里程碑突破，旗下旅航者 X2 正式获得由中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证，成为国内首款提出申请并成功获批的有人驾驶 eVTOL（电动垂直起降）产品，这也意味着这款研发中的飞行器取得了一个重要的里程碑式进步。
不久之前，吉利也宣布旗下飞行汽车实现了兔年首飞，使得国内飞行汽车领域再次进入前沿视线。不过和吉利旗下飞行汽车更近似于飞机的造型，小鹏的飞行汽车的造型确实更接近汽车，或者至少也是飞机和汽车的结合体。
从外形观察，小鹏飞行汽车旅航者X2有着两座的驾驶舱，驾驶舱外形近似于地面行驶的汽车，有着良好的流线造型，外形光洁流利，风阻系数极低。但是没有普通汽车的四个车轮，这也意味着这部飞行汽车其实并不具备陆地行驶能力。车辆具有左右两个车门，采用蝶翼打开模式，车门展开，非常具有科幻感。
据悉，旅航者X2具备高度智能化能力，通过多个传感器可实现对地监控、无死角环境感知、自助返航降落、百公里双向实时通信，拥有自主飞行路径规划能力，这也意味着这部飞行器事实上可以实现某种程度的自动驾驶。如果未来更高阶无人驾驶技术融入，意味着驾驶者无需飞行执照就可以使用和操控这部飞行机器。
动力部分，飞行汽车由布置在四角的飞行旋翼构成，这也是这部飞行汽车的最大特色。有资料指出，旅航者X2在降落之后，旋翼可以折叠缩进车体，这将极大提升这部飞行汽车的适应性，外形也变得更加流畅紧凑，同时方便储藏运输。
此外，旅航者X2底部有两个类似直升机的黑色固定起落架，负责降落时候的支撑，同时也意味着失去来了地面行驶能力。
此前资料透露，旅航者X2车身采用兼顾安全性与轻量化的碳纤维材料打造，拥有良好气动性能。最大起飞重量560公斤，裸机净重360公斤，这意味着飞行汽车实际净载重为200公斤，可以承载两个普通成年男性，以及数量不多的部分行李。飞行汽车设计飞行高度为1000米以下，续航时间为35分钟，最大飞行时速为130公里，这也意味着最大续航里程不足100公里，可能更多适合短距离通勤飞行，难以作为城际间的交通工具。
在最重要的价格方面，旅航者X2还远远没有到发布时候。不过此前在2021年的科技日上，小鹏曾宣布飞行汽车即将在2024年实现量产，价格则不超过100万元，当然现在时过境迁，飞行汽车的外形概念已经发生了变化，四个车轮已经去掉，旋翼从两个升级为四个，基本是重新设计，当时的预言现在仅仅不过一个参考。
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