吉利博越PRO最火，也是宣传的最疯狂的可能就是其车载智能系统了，但很多消费者去到实体店里实际体验了以后却给出了鸡肋这样的评价。虽然升级确实是升级了，但升级程度说实话还很小，很多功能，消费者更习惯于用智能手机操作，而且更方便。速度方面的提升也很有限，实时打断功能也显得没什么用，可以说弃之可惜食之无味，用鸡肋来形容倒是也挺合适的。
博越PRO用了鲜艳的色彩，以此来掩盖他用料差的方面。实际上，如果是一个有经验的老手，大概可以估计到，吉利博越PRO的外部用料其实跟几万块钱的车也没有什么本质上的差别。在跟他的外表对比一下，一种满满的尴尬感。吉利缩小了后排空间。单人用车可能还可以，平时载个朋友可以做前排。可是家庭用车的话，你会发现人坐在后排时会很难受。
吉利博越PRO的前脸做了一定的处理，但整体风格上并没有太大的改变，给人一种廉价感，进气栅栏式格栅改为了回环式，一定程度上确实增加了活力，然而也降低了原先给我们的生活感。大灯改为了LED灯，算是不多的改变中少有的亮点。线条上会比吉利博越更加犀利，有层次，但没能跳出吉利博越的套路，改变不大。背后面加了一条字母白带，很丑。
吉利博越PRO的噪音和刹车问题，也是消费者们反应相当多的问题之一。胎噪大，对于十几万的车来说本不应该出现，吉利的很多车型却出现了。消费者们说，在加速过程中，能够明显的感觉到从底部传来的巨大噪音。这个噪音来自轮胎，底盘，风噪等等。第二个，吉利车的刹车线性不好，甚至刹车时可能会出现点头的现象，这对于行车安全来讲也有很大的影响。
吉利博越PRO的内饰也不能算太好，其座椅坐上去也没有舒服的感觉。另外，为了满足设计师独特的空间感，吉利博越PRO不得以把后排空间减小，如果是个人用车还好，但载人的话就显得有些压抑了。装东西的话也装不了多少东西，空间利用率很低。吉利博越PRO的外表看起来还是不错的，高大上，但是用料却又非常普通，与整个车的风格不搭，显得格格不入。
作为升级版，其实吉利博越PRO如今的表现算是很不合格的。而且那么多的消费者期待的升级版吉利博越，吉利却只给了这样一个交代，却是算是他们的失误。不管怎么说，吉利博越PRO的前途都很渺茫。
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