在盘点2023年新上市的新能源车型时，发现了一款一汽奔腾推出的车型：NAT，这款车的市场定位很特殊，不面向常规的私家车市场，而是面向网约车、出租车等出行市场，款型名称也非常“出行化”，分别为乐享出行版、舒享出行版、悦享出行版、智享出行版，官方指导价为15.58万元起。
奔腾NAT最开始推出是在2021年上半年，同年陆续获得了最受关注出行车型奖、最佳网约出行车型奖、年度推荐出行车型奖等重磅奖项。奔腾NAT在短短的不到一年时间里就得到了出行行业的一致认可，很大程度上要归功于它的不同寻常。在奔腾NAT等车型推出之前，行业内外对于“出行定制车”的认知是完全空白的，可以说，以奔腾NAT为代表的出行定制车掀起了出行行业转型升级的巨大浪潮。
出行定制车不是一句空谈，为了保障奔腾NAT为司机、乘客带来全新的功能、体验，全面满足当前的出行需求，在产品研发阶段，一汽奔腾针对出行市场开展了大量的调研，还邀请到了主流出行平台进行深度测评。
在这样的全情投入下，奔腾NAT拥有诸多领先之处。首先，在“小车身大空间”的设计理念指导下，奔腾NAT实现了A级车的外形尺寸，B级车的轴距尺寸，C级车的腿部空间，“小车身”帮助司机轻便驾驶还有能耗优势，“大空间”则为司机乘客带来越级的乘坐享受。更妙的是，奔腾NAT的车门采用了“平开门+滑移门”的设计，试想一下，在车辆到达目的地缓缓停下来后，司机在车内一键操作滑移门开关，乘客完全不用自己动手，从容优雅的上下车，这样的体验堪比高端商务出行，毫无疑问会为乘客留下深刻的印象。此外，奔腾NAT还特别提供了司乘双C位，在司机位、乘客位都有令人惊喜的巧妙设计，包括支持前向折叠滑动的副驾驶座椅，支持手机充电及放置水杯的后排中央扶手等。
当然，对于一款新能源车型，尤其是一款新能源网约车型来说，续航表现更是不能回避的问题。一直以来，新能源车在低温下的续航衰减都是大家密切关注的焦点，也是影响一些网约车司机选择新能源车的原因所在。一汽奔腾同样关注到了这一问题，在电池、电驱、电控“三大件”发力，保障了NAT稳定的续航水平。在2022年1月，“长白山杯”第四次新能源汽车低温性能评测及拉力赛举办，奔腾NAT不负众望夺得电动乘用车组“年度最佳耐低温奖”。而在最新的2023款奔腾NAT PRO上又新增了余热回收技术，在低温环境中测试发现续航里程提升了35km，这对有意选择新能源车的网约车司机来说无疑是一个好消息。
2022年12月，奔腾NAT斩获年度网约车车型销量TOP奖，实打实的销量数据证明了奔腾NAT深受网约车司机的喜爱，距离“国民的士”的愿景目标又进一步，有购车换车需求的司机，不妨关注了解一下奔腾NAT。
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