没有失败者的竞赛，百年勒芒王者之争-爱卡汽车爱咖号

国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）第四回合，迎来了百年勒芒的精彩时刻。不仅于此，阔别勒芒顶级组别50年的法拉利，以及庆祝品牌75年的保时捷都对本次大赛寄予厚望，派出了阵容强大的参赛队伍。

没有失败者的竞赛，百年勒芒王者之争

由Alessandro Pier Guidi、James Calado与Antonio Giovinazzi共同驾驶的51号法拉利499P赛车，在本次赛事中表现抢眼，除了开始阶段有一些争夺，后程一直压制着丰田8号赛车，并以以342圈的最终成绩问鼎法国拉萨特赛道。

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另外一台50号法拉利499P赛车由Antonio Fuoco、Miguel Molina 和Nicklas Nielsen驾驶，在中途相当落后的局面下急起直追，最终以第五名完赛。尽管出现故障在所难免，但是车辆表现和车手驾驶技巧还是令人印象深刻，包括最后阶段与保时捷5号赛车的纠缠相当精彩。

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法拉利赛车的排位赛成绩就十分惊艳，由Fuoco驾驶的50号赛车夺得超级杆位，两台法拉利499P赛车在正赛中包揽前两位发车。本次胜利，是法拉利在勒芒24小时耐力赛历史上获得的第十个总冠军。在本年度国际汽联世界耐力锦标赛中，法拉利在车队积分榜上位列第二，与丰田车队的差距缩小至19分。

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相比法拉利，保时捷赛车在本次赛事中运气不佳。保时捷潘世奇车队的保时捷963以第9名的成绩完赛。在GTE-Am组别中，客户车队GR Racing派出的保时捷911 RSR获得第三，成功登上领奖台。

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开赛时，有四台保时捷963赛车表现抢眼。保时捷潘世奇赛车的5号与75号赛车一直处于领先集团，Hertz Team Jota车队的38号赛车同样表现不俗。不过，接下来的一系列意外，包括爆胎、技术故障和事故严重影响了保时捷赛车在Hypercar组别的表现，最好成绩只是由美国车手Dane Cameron、法国车手Frédéric Makowiecki和丹麦人Michael Christensen驾驶的5号赛车获得的第9名。

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为纪念保时捷75周年，编号为75号的赛车由英国车手Nick Tandy、巴西车手Felipe Nasr和来自法国的 Mathieu Jaminet共同驾驶。不幸的是，勒芒晚间10点44分，Jaminet驾驶的车辆失去动力停在赛道上。燃油压力缺失导致赛车最终遗憾退赛。

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比赛中，来自德国的André Lotterer、法国人Kévin Estre和比利时人Laurens Vanthoor驾驶的保时捷 963 6号赛车多次冲出赛道，包括两次撞到护栏，维修间的修复工作用了40多分钟。加上更换混合动力电池损失的半个小时，使得6号赛车最终以第11名的成绩完赛，比获胜者落后22圈。

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有中国车手叶一飞参与驾驶的38号赛车属于Hertz Team Jota，这家英国客户车队一度成为领先集团的焦点。不过，一次保时捷弯的撞车事故使维修花费了40多分钟，周日早上的另一起事故使车队不得不投入更多的维修时间。最终，38号赛车在Hypercar组别中排名第13。

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为了让国内赛车爱好者一饱眼福，保时捷中国筹办了一场长达近26小时的特别直播。作为开篇，“云游逐梦嘉年华”环节带领观众游览了保时捷跑车75周年全球庆典的首站举办地，并逐一打卡围绕保时捷品牌打造的各色主题展区。“与百年勒芒同行”为主题的嘉宾对谈接力，以及为勒芒24时耐力赛正赛设置专业解说，都大大提升了直播观赛体验。