想随时去野？你需要一台配2.3T+10AT，加托森差速器的探险者昆仑巅

近年来，“户外露营、穿越大热”可以说成为了大家关注的热点话题，尤其是那些长期处于高节奏工作、学习和生活的人们，每逢节假日或者是周末，总渴望带上家人或朋友一起走出喧嚣的城市，来一次说走就走的旅行。

而完成这件事的前提是得有一台能够满足户外出行需求的车，说到这里，或许很多人都会想到一些传统硬派越野车型，但在我看来，有比传统硬派越野车更好的选择，那就是既能越野又能满足城市代步需求的——福特探险者昆仑巅峰版，那么，当开着探险者昆仑巅峰版旅行，会是一种什么体验呢？

越野能力没得说，能够应对各种复杂路况

想要能够想去哪儿就去哪儿，随时可以野，那么车辆的动力、越野性能绝对不可以掉链子。就在前阵子，探险者昆仑巅峰版在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，完成征险壁，上昆仑的壮举。比起其他探险者车型，探险者昆仑巅峰版可以说在越野能力上又提升了一个档次。

其中，动力方面并没有调整，搭载的依旧是这套2.3T+10AT动力组合，最大功率为276马力，峰值扭矩达到了425N·m；得益于纵置后驱豪华SUV平台下的四驱系统，探险者昆仑巅峰版起步的时候比较轻松，中段加速也还算不错，动力输出以绵密平顺为主，日常代步一点问题没有，如果想在城市路段获得更快的动力响应或者推背感，那么运动模式可以满足你。

越野表现可以说是探险者昆仑巅峰版的一大亮点，在保留豪华舒适的基础上，还在离地间隙的提升、换装全地形轮胎、搭载纵置后驱+后轴托森限滑差速器、前后镀锌钢材下护板等方面进行了升级，使得该车拥有了更出色的户外穿越能力。

户外旅行难免会遇到一些比较复杂的路况，比如浅水泥沙路段、崎岖山路以及一些非铺装路段，而面对这些路况时，探险者昆仑巅峰版可以说能够轻松应对，其中，又粗又深的胎纹所能提供的抓地力是任何公路胎都无法比拟的，泥沙顺着巨大的胎纹顺利排出，你只管豁着开就行了，厚重扎实的胎壁也让你几乎能无视路面的尖锐碎石，轻松稳当通过。

车内体验，另有一番风味

别看福特探险者昆仑巅峰版外观设计比较粗犷硬朗，但内饰打造却彰显出了高级科幻细腻的一面。

其中，在内饰配色方面，采用的是墨玉黑与流沙米的撞色设计，带来了比较强的视觉冲击，而27英寸高清4K巨幅屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘的结合，可以说将智慧座舱的豪华感、科技感拉满，坐在这样的座舱内，欣赏着沿途得风景，那体验可以说很不一般。

对于这个级别的车型来说，智能表现自然不会差，探险者昆仑巅峰版自带OTA功能的全新SYNC+2.0智行互联系统，支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能，动动嘴就能完成一系列操作，可以说提升了乘坐乐趣，而L2级福特 Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统可实现18项高级驾驶辅助功能，还具备福特首发量产的车路协同系统 V2I，有着这套辅助驾驶系统的加持，即便是在一些偏远路段行驶，也能很好的保障车内人员的安全，这点可以完全放心。

舒适操控出乎意料

户外出行，没有一个舒适的乘坐环境哪行？

说到车辆的舒适性，不得不说一下底盘悬架调校了，探险者昆仑巅峰版可以说配备了同级最扎实的悬架，其中，双球节结构的前悬架，赋予了车辆更优的操控和更精准的转向，而H臂整体多连杆结构的后悬架，可以说为良好的动力输出、操控以及舒适性奠定了的基础。

此外，探险者昆仑巅峰版的“底子”也非常好，采用的是同级唯一纵置后驱平台，标准模式下后驱为主，并且还有50:50的前后配重，具有不推头、不甩尾、精准转向、指哪打哪等优势，操控表现媲美跑车。

这么大的一台车，操控和舒适性表现竟然也这么好，这是我没有想到的，看到这里，我已经想象到自驾新疆的画面了，听着民谣，欣赏着旅途的风景。

结束语：

作为一款“硬派”城市SUV，探险者昆仑巅峰版的表现可谓是可圈可点，既能用来上下班代步，又可以带去追寻沙漠与戈壁，可以说满足了用户出行的所有需求，对于那些喜欢自驾旅行、追求个性的朋友来说，不妨看一下这款车。