29.48-32.88万元 艾力绅锐•混动是款实力派车型

2012年上市以来，艾力绅作为本田高端MPV市场的重磅之作，汇聚本田众多先端科技于一身，凭借其超大车内空间、优异的驾乘舒适性及丰富人性化设计，在高端MPV市场上斩获不少忠实用户。为了争夺更大是市场份额，东风本田在9月11日正式推出了艾力绅锐·混动车型，新车共提供3款车型，指导价格区间为29.48-32.88万元。此前，兵哥参加新车试驾活动，今天和团友们说说这款车的表现如何。

外观上艾力绅锐•混动与燃油版车型基本一致，只是在前脸等一些细节上进行升级，使得整车更显豪华大气，车身尾部的变化较小，仅在后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条，新车全系标配LED自动前大灯，与三幅全LED尾灯呼应，并且前大灯还附带ACL主动转向辅助功能。

车身侧面上与燃油版没有明显差异，只是在前翼子板上增加了混动车型“HYBRID”的标识。

除此以外，艾力绅锐•混动全系搭载Honda黑科技“魔术感应门”，该技术确实能增强科技感以及增添该车的豪华感。说一下这个“魔术感应门”吧，我经过测试，这个“魔术感应门”灵敏度表现一般，虽然实用起来比较优雅酷炫，但艾力绅锐•混动电子门也足够便利了，我相信在多数情况下用户会直接拉门手把，“魔术感应门”貌似有些鸡肋。但好处是，如果在双手抱着孩子或者拿着东西不方便拉门把手的情况下，可以使用“魔术感应门”操作开门，包括手背、手肘等，均可感应开启。

艾力绅锐•混动的内饰设计依旧继承了东风Honda多年来的至臻品质与格调，与燃油版基本保持一致，全系标配8英寸彩色智能屏，并且艾力绅锐•混动是国内首款搭载Honda SENSING“安全超感”系统的车型，该系统包含了集成了ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统。

尺寸方面，新车长宽高分别为4950mm*1842mm* 1711mm，轴距2900mm，相比燃油版车型在尺寸上有微小的调整，艾力绅锐•混动秉承本田一贯的MM空间设计理念和超低重心平台技术，在空间的营造上能提供宽大舒适的驾乘空间。新车采用的是“2+2+3”布局，第三排座椅可4:2:4比例放倒。这与燃油版车型无异。值得一提的是，作为一款高端MPV，艾力绅锐•混动第二排可以包括左右的6向调节、电动脚拖以及座椅加热，让第二排空间提供最舒适的乘坐体验。

艾力绅锐·混动搭载的是Honda第三代i-MMD混合动力系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成，2.0L发动机最大功率107 kW、最大扭矩175 N•m，这款发动机热效率高达40.6%，并在2017年和2019年荣获“沃德十佳发动机”称号；而驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N•m，综合工况最低油耗5.9L/100km，续航里程长达900km。提供纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，可根据实际路况无缝切换。

重点说说Honda第三代i-MMD混合动力系统，i-MMD 混动系统采用电机为主力，当电机启动后，扭矩瞬间达到最大扭矩315N•m，堪比3.0L V6发动机。所以在实际的驾驶体验中，艾力绅锐·混动的起步以及加速表现都非常出色；与燃油版车型相比，有较为明显的提升。

除此以外，本田的这套i-MMD混动系统采用多平行轴传动机构设计，该系统将发动机、传动机构、离合器、两个电机非常精密地集成在一起，且对电机、发动机和离合器实现精准控制，实现顿挫最小化，让这款车在平顺性上做到最优。据官方公布，以CR-V锐•混动为例，通过绕桩、麋鹿测试和直线加速等测试，纵向行驶平顺性相比燃油版高出12.32%。当然，很多人可能感受不出其中的差异，总而言之，在平顺性方面艾力绅锐·混动由于燃油车型。

艾力绅锐•混动虽然作为一款混动车型，本来就不存在里程焦虑的问题，但这款车最大的卖点之一就是超长的续航里程。相比燃油版车型，i-MMD 混动系统有着极其优异的表现艾力绅锐·混动有强制EV驾驶模式，在改模式下，只要电量高于35%，发动机就不会介入工作；即使在正常驾驶模式下，i-MMD也会尽量使用电机驱动，避免让发动机过多参与到动力输出中，高效节能，官方给出艾力绅锐·混动的百公里油耗为5.9L，相比其燃油版车型百公里7.9L的油耗表现。同时，由于混动的特性，在市区拥堵时，发动机基本处于不工作状态，所以说在堵车的情况下，节能表现对比燃油版车型更加明显。

值得肯定的是，搭载i-MMD 混动系统的车型在全球销量超过了200万辆，却无一例因技术原因导致的故障或安全事故。该系统的电池采用1.4kWh72块电池单体进行模组和整包，排布易于控制且稳定性高，确保了电池组的安全性。

虽说别克GL8在国内高端MPV的细分领域中占据绝对的主导地位，但混动车型的加入为艾力绅注入了一剂强心剂。Honda第三代i-MMD混合动力系统的的节能表现，是同级别竞争对手无法媲美的优势。同时艾力绅锐•混动在主动安全配置以及舒适性上又做到了同级别中的佼佼者，可谓是全能选手。