理想汽车官宣优惠1万元，率先打响“金九银十”价格战？

曾经高调宣称不降价，到现在大大方方的推出优惠政策。理想汽车似乎在当前激烈的市场竞争下，不得不再次“食言”了。

8月30日，理想汽车官方宣布发布限时1万元的保险补贴政策，针对2023年8月30日（含）至2023年9月30日（含）新定购理想L9、理想L8、理想L7任一车型并通过合作保险机构购买车险，可享保险补贴1万元。而这也是理想汽车近期发布的首个覆盖全国范围的促销政策。

其实前一段时间，理想汽车在部分终端的价格已经开始松动，据悉，此前四川政府给予消费者1万元的购车补贴，外加5000元保养基金（可折现为5000元），部分理想门店通过“异地开票”的方式，让其他地区的消费者也能够享受到四川政府给予的补贴，就相当于买车优惠了1.5万元。另外，江苏常州也提供了8000元的补贴，不过要享受这项补贴就必须在当地上牌，如果是当地的用户购车，那么叠加起来综合优惠将可达到2.3万元。

从当初遮遮掩掩的降价，到现在明目张胆的降价，理想汽车如今的操作更像是为了接下来的“金九银十”传统销售旺季做准备。

毕竟，在近几个月理想汽车的增幅已经呈现明显放缓的趋势。数据显示，今年5-7月，理想汽车销量分别为2.83万辆、3.26万辆、3.41万辆，环比分别增长24.5%、15.2%、4.7%。而此前理想汽车公布的第三季度的销量指引为10万-10.3万辆区间，月均销量为3.3-3.45万辆，相比于前两个季度的交付量明显提升了不少，因此接下来要想完成目标，理想汽车势必还需要进一步发力。

而拿出1万元的保险补贴政策，这种变相的“官降”行为，对销量的提振效果无疑是最为直接的。当然理想汽车目前还有大幅“降价”的底气。其实从今年年初开始，有不少车企就已经开始调整售价，而理想汽车并没有什么动作，因此理想汽车目前仍有一定的价格下调空间。

另外值得一提的是，理想汽车的经营质量是诸多造车新势力所无法比拟的。根据最新财报显示，二季度理想汽车的收入、净利润和自由现金流等多项财务数据均创下历史记录，总收入达286.5亿元人民币，同比增长228.1%，净利润达23.1亿元人民币，自由现金流达96.2亿元人民币。而对比来看，二季度蔚来净亏损60.56亿元，同比增长119.6%，环比增长27.8%。

而如今理想汽车在传统汽车销售旺季来临之时，率先打响“价格战”，无疑将进一步提升中高端新能源市场的竞争激烈程度。无论是对蔚来、小鹏，还是与理想汽车旗下产品互为竞品的车企来说，无疑都将面临不小的挑战。是继续降价来和理想硬刚，还是不降价来死扛，都需要不小的勇气。而最终究竟会形成怎样的结果，依然很难说。

另外，影响理想汽车销量的一个因素也不能忽略，这就是产能限制。根据此前李想对外言论表示，理想今年三季度每个月产能极限是3.4万辆，而瓶颈零部件的产能在10月份解决，并且还将在国庆节期间对常州工厂进行升级改造扩产。

此外，在新车方面，理想首款旗舰MPV车型MEGA将于今年12月正式发布，2024年2月交付。而理想汽车对这款车的期望值也很高，曾表示：“理想MEGA将成为50万以上销量第一，不分能源形式、不分车身形式。”

毫无疑问，当前的理想汽车，不仅在销量和盈利水平方面都在造车新势力中处于领跑阶段。不过其他车企也在积极的调整，比如说小鹏与大众进行了战略合作，而蔚来也获得了阿布扎比投资机构战略投资，销量逐步实现回暖。谁都在拼命奔跑，不然肯定会被彻底淘汰，而理想汽车也不例外。

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