Tesla Model Y上市就成为同级距中电动车销售霸主，对于传统车厂来说，绝对不会让独占这件事情发生，因此Audi针对自家Q4 e-tron升级再进化。 升级后，Q4 e-tron SUV与Sportback两款车型将提供更大的动力、更快的充电时间以及车辆配备升级，预计今年底就会进入工厂生产，明年便可交付于消费者手上。
改款升级后的Q4，后轴配备新型永磁同步马达，Q4 45 e-tron后轮驱动车型最大马力282匹最大马力，并再6.7秒能完成-100公里/小时加速表现，另一款动力较大的旗舰车型Q4 55 e-tron Quattro，可爆发出335匹最大马力，并再5.4秒内完成0-100公里/小时加速。
从账面数字乍看，后轮驱动与四轮驱动都动力表现或者加速上都没有显著的提升，但原厂表示，充电效率提升、缩短充电时间。 所有Q4都配备相同的77kWh电池，后轮驱动车型能以135kW功率充电，AWD Quattro车型则可以对应到最高175kW充电功率，使其能在28分钟内将电池从10%充至80%，大大提高消费者对于电车的接受度。 根据WLTP测试，RWD 45 e-tron最高行驶里程可达到562公里，与先前40 e-tron只有517公里相比，增加约50公里续航力。
所有 Q4 e-tron标准配备虚拟扬声器，可以在车内和车外创造出虚拟声浪增加安全性和运动氛围，如果你不喜欢这种假假的感觉，也能将其强制关闭。 其它升级项目还有标准配备运动化悬挂，可以降低车身高度约15mm，其余还有双前座加色座椅、电动开启充电盖、原厂MMI导航、辅助变化车道等。
以上配备对于车外外观来说没有任何改变，如果想要不同的样式，则要考虑新推出的Edition S line车型。 将提供特殊的灰色、金属白色以及金属黑色三种选择，铝圈搭载21吋青铜色规格，与车尾的四圆圈标志颜色相同。 Audi Q4是目前品牌电车中最受欢银车款，今年六个月销量成长约51%，2024年将回重新针对生产工厂进行调整。 如果销售不断成长，Audi会把布鲁塞尔工厂（目前正在生产Q8）也调度用来生产Audi Q4。
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