全新一代奔驰E级即将在国内发布，标轴版、加长轴距版都会有

在慕尼黑车展上完成了全球首秀的全新一代奔驰E级终于要进入国内了。据最新的官方消息显示，它的标准轴距版将会在10月13日在国内亮相，而国产加长轴距版车型则会在稍晚一点的10月16日首发亮相，那意味着距离它在国内上市的时间已经不远了，个人猜测它很有可能会在今年的广州车展上市。

自诞生至今，奔驰E级已经发展到了第11代车型（W214），作为一款早已家喻户晓的豪华品牌中大型车，它的每一次升级换代都会倍受关注，这一次自然也不会例外。从目前公布的官方资料来看，第11代奔驰E级的升级确实是挺全面的。

全新奔驰E级的外观采用了全新设计，若跟现款相比，它的车身造型更加沉稳大气，同时外观细节也更具时尚感。前大灯组的设计很有特点，类似于花生的造型被不少人认为是对第七代奔驰E级（W210）的致敬。虽然尾灯依旧采用类似于三角形的造型，但内构融入“三叉星”LOGO的设计同样极具特色，预计这一设计将会在奔驰品牌内得到广泛的应用。

据悉，其标准轴距车型的长宽高分别是4949*1880*1468mm，轴距是2961mm；加长轴距车型的长宽高则分别为5092*1880*1493mm，轴距则达到3094mm，轴距长度较之于标准轴距版增加了133mm。不过，如果跟现款（5078*1860*1480mm，轴距3079mm）相比，它的车身尺寸其实并没有增大多少。

标准轴距版的内饰之前发布，预计国产加长轴距版不会有明显的改变。可以看到，它的内饰采用了奔驰新能源家族的最新设计风格，看着跟奔驰EQS、EQE等车型的内饰基本一致，三块大尺寸屏幕的组合确实非常抢眼，同时科技感十足，搭载的是第三代MBUX智能人机交互系统。

动力方面，预计国产加长轴距车型将会搭载M254 2.0T发动机，E 260 L车型的最大功率是204马力；E 300 L车型的最大功率是258马力，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，可选4MATIC全时四驱系统。

海外车型搭载的是2.0T+48V轻混系统，其中发动机的最大功率是197马力，系统综合功率是259马力，综合扭矩是400牛·米。此外，海外版还有搭载插混系统的车型，动力系统的综合功率是313马力/381马力，综合扭矩是550牛·米/650牛·米，搭载的25.4kWh电池组可提供100km的纯电续航里程，但插混版目前没有任何引进国内的消息。