各地网约车电动化“提速” 能否助力新能源车市场回暖？

继深圳之后，日前郑州市宣布新增网约车和出租车类型必须为纯电动汽车。随着各地对网约车和出租车等营运车辆电动化的推进，能否让已经连续两个月下滑的新能源汽车市场回暖呢？

9月29日，郑州市交通运输局发布了《关于市区出租汽车经营者使用新能源车辆有关事项的通知》，该文件中提到，自2019年10月1日起，郑州市新增网约车和更新巡游出租汽车必须为纯电动汽车。 

▼

多个城市跟进 网约车电动化成为大趋势

在推行网约车电动化方面，郑州并不是唯一的城市。早在今年1月，昆明市出租汽车管理局就表示，自2019年起开始实施新增网约车必须是纯电动车的措施，燃油车和混合动力汽车不予发放车辆营运证。与此同时，海南省也发布规定称，自2019年起海口市新增或更换的网约车将100%使用清洁能源车辆，从2019年1月22日起停止办理燃油车《网络预约出租汽车运输证》许可业务。

2019年8月，佛山市发布了《佛山市网络预约出租汽车经营服务管理办法》，其中在车辆方面明确要求从今年11月1日起，在佛山新申请的网约车应为纯电动汽车或燃料电池汽车等新能源车辆。同年9月，深圳发布了《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法暂行办法（修订草案）》，获市政府常务会议原则通过，规定了新注册的网约车必须为纯电动汽车。截止到目前，广州、深圳、东莞、佛山、珠海、三亚、沈阳、郑州等多个地区均出台相关政策，要求网约车必须新能源汽车。

很显然，在公交车、出租车推行电动化之后，网约车电动化已经逐渐成为一大趋势。在今年的泰达论坛期间，中汽中心政研中心新能源汽车与财税政策研究室主任刘斌表示：“‘禁燃’要按照总体规划、分步实施原则，考虑国情，确定分车型、分领域、分区域、分时间节点实施预案。”此外，新能源汽车行业研究专家、中国汽车流通协会专家委员会崔东树曾预测，最先实现全面电动化的或将是网约车，之后再发展到出租车，从而形成一个逐步实现的过程。

在崔东树看来，网约车是很好的推动环境改善和产业进步的措施。电动车的噪音低、没有燃油尾气排放，有利于城市环保改善。电动车的规模化高强度应用，有利于充电桩等设施的普及发展，对推动城市充电设施发展的促进很大。电动车的电价成本低，有利于增加司机的收益。电动车的批量规模扩大，有利于产业发展和技术进步，对提升制造业竞争力促进很大。 

关于网约车电动化方面，天峰控股COO\网约车业务运营总监崔佳山在接受媒体采访时曾表示：“网约车电动化趋势已经是事实，而且这一趋势还在加速。”相关数据显示，今年1-8月，国内交强险的48.2万辆纯电动乘用车中营运类型车辆占比高达36%，去年同期这一比例为15%。

▼

网约车电动化将助力新能源车销量更上一层楼 

相比燃油车市场连续十几个月下滑，新能源车市场则显得好很多，曾一度成为车市寒冬下的为数不多的亮点之一。不过在今年7月和8月，新能源汽车市场呈现连续下滑的局面。乘联会数据显示，今年7、8月新能源乘用车销量分别为6.88万辆和7.1万辆，同比下滑分别为3%和16%。

之所以新能源车市场出现下滑，《汽车通讯社》认为主要有以下几方面的原因：一方面，今年新能源汽车补贴退坡幅度相比往年都要大，很多消费者抢在补贴退坡前购车，提前透支了部分购买指标；另一方面，部分新能源车企的新产品还没有上市，消费者处在持币观望状态。

不过随着各地推行网约车电动化政策的落地，网约车电动化的进程将进一步提速，同时也将提升新能源汽车的销量。GGII数据显示，2019年上半年新能源乘用车累计上牌53.7万辆，其中出租租赁性质车型累计销售16.9万辆，大幅增长620%，远高于市场增速。虽然目前只有广州、深圳、东莞等部分城市要求新增网约车必须为电动汽车，但是可以预见的是未来会有更多的城市加入推行网约车电动化的行列。值得一提的是，尽管目前笔者所在的上海地区还没对网约车必须电动化的要求，不过在目前运营的网约车当中新能源汽车占比也不小。

面对规模巨大的网约车市场，不少车企已经开始在这一领域布局，例如上汽、长安、北汽、一汽、吉利、东风等传统车企以及威马汽车、新特汽车、理想汽车、小鹏汽车等造车新势力都在推出自己的网约车品牌。此举，不仅增加车企的销量，同时也加速车企的战略转型和重塑网约车市场格局。 

网约车的市场的快速发展再加上网约车电动化的推进，这为新能源汽车市场销量增长提供了更广阔的空间。去年，滴滴和北汽新能源、大众汽车集团（中国）、吉利以及宁德时代等31家汽车产业链企业组建了洪流联盟，规划共建汽车运营商平台，预计未来十年推广超过1000万辆共享新能源汽车。此外，由东风、一汽、长安组建T3出行服务合资公司规划，在2019年投放2万辆运营新能源车辆，3年内达到30万辆，6年后力争超过百万辆。

写在最后

毫无疑问，在相关政策的支持下，网约车电动化将不断提速。与此同时，网约车电动化进程的加快，必然会进一步拉动新能源汽车销量的增长和加速新能源汽车的普及率。这对新能源车企和新能源汽车行业而言，都是一件很好的市场。不过在网约车电动化的过程中，各地还需采取因地制宜的策略让燃油车逐步退出网约车市场，以免造成运营车辆大幅减少、打车难以及打车贵的尴尬局面。

——END——

《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。