9月份，紧凑车型投诉榜单上出现了新面孔——伊兰特，凭借着超3倍的投诉指数暴涨一跃进入榜单的前五，成为值得关注的投诉对象。
从具体数据来看，车机问题成为投诉猛增的“罪魁祸首”，具体反映在车载地图的故障上。
从车主的投诉来看，伊兰特的车机载地图不仅不能更新，而且还无法全屏显示，尤其是在行车的过程中，地图两侧的黑边面积过大，根本看不清地图的具体内容，严重影响了行车安全。
也有车主曾经针对这一问题向厂商进行反馈，售后给到的答复是地图由百度公司提供，属于软件问题，车企无法解决。随后车主又联系百度方面，得到的回应是百度已经发布了最新版的地图，升级了全屏的高分辨率地图，是车企没有适配到最新版本。
甚至有车主爆料说，北京现代官方客服明确表示伊兰特的车机系统不支持更新，如果有地图等软件升级的问题可以到店内进行更新。
但车友表示，自家伊兰特的车机上显示的地图版本为4.3版，在升级板块下显示已经是最新版本，无法进行进一步更新升级。
实际上，现在百度官方已经将地图升级到了6.0版，伊兰特4.3版的地图其实是2020年的旧版。这和曾经购车时宣传手册上的内容有些冲突，手册上的基本服务中明确写着支持导航软件的在线升级。
基于目前车载地图无法升级的状况，北京现代的车主认为，这已经不仅仅局限于车机故障，而是厂商在误导消费者和甚至是虚假宣传。
除此之外，伊兰特还存在着车机系统封闭，不支持下载其他软件，OTA升级困难，系统卡顿，蓝牙无法连接等一系列故障。这些问题主要集中在2021款和2022款车型上，也并不是上个月才被车主提出来的，而是 “老毛病了”。经过进一步调查，北京现代的多款车型上都存在类似的车机故障，比如说途胜L、索纳塔、MUFASA沐飒等车型的车主都在社交平台上反映过车机问题。
尽管如此，北京现代官方却一直没有正面回应过车机问题，对用户的漠视和敷衍态度非常明显，导致北京现代车主的失落情绪已经扩散成为对品牌的不信任。
事实上，除了北京现代，广汽丰田等多家车机也在本月遭遇了车机方面的集中投诉，问题也都表现在车机地图故障、无法升级等较为基础的功能上。
其实，最近两年传统合资车企在车机方面的表现普遍有些差强人意，车机智能化落后成为一大短板。在燃油车时代，车机系统只作为附属功能而存在，而新能源的兴起所带来的智能化变革让传统合资车企有些措手不及。当下，车机联网成为新的标配，而且车机功能也越来越丰富。
归根结底，是合资车企在新的时期不仅没有及时抓住用户在用车上的新需求，甚至没能跟上自主品牌在智能化领域的步伐。自主品牌已经在多屏联动、人机交互、影音娱乐等车机功能取得了消费者的认可，而一众热销的合资车型却在基础的车机功能上故障频出。
如何走好智能化这一步是北京现代等合资车企目前紧迫的课题，尤其是燃油车的市场不断缩紧，厂商频繁推出降价政策也难掩销量颓势。2022年北京现代的销量只有27万辆，实现了从2016年开始六连跌，且今年前八个月的销量只有15.7万辆。
能否提升智能化水准，强化产品竞争力，决定了其在中国车市上能走多远。
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