紧凑型SUV怎么选？大众途岳对比丰田锋兰达与本田HR-V

由于中国消费者对于SUV车型的喜爱，所以紧凑型SUV向来是各大汽车厂商争相抢夺的战略高地，毕竟一款空间更加宽敞、视野更优良的车型确实能够适应多数消费者的用车需求。并且如果你更加在意品牌的话，那么合资品牌的产品一定是个更好的选择。

而大众途岳、丰田锋兰达和本田HR-V便是其中最具说服力的代表，它们三者不仅拥有以上这些优势，更在口碑和保值率方面做得十分不错，而面对逐渐年轻化的市场，这三款车型到底该怎么选择？那么我们就从多角度对比，来看看谁才是最优解吧。

外观对比

新款途岳采用了大众最新的家族化设计，中部贯穿式设计进行上下分割，外部轮廓线外凸向下倾斜收拢，中部贯穿式镀铬饰条位于蜂窝式格栅中部，中间与车标相接，它的前格栅和两侧大灯组合在一起，一直延伸至车身两侧，拉宽了整车的横向视觉效果，黑化的中网和贯穿式的LED日间行车灯灯带让它看起来更加时尚和大气。

车身侧面造型舒展，腰线横向贯穿整个车身，视觉分割效果明显，侧裙、轮眉、B柱、外后视镜罩壳以及车顶行李架等处均采用了黑色处理，看起来更加干练。车身的长度宽度高度为4458mm/1841mm/1632mm，轴距为2680mm。

贯穿式的尾灯带与底部环绕型镀铬饰条装饰，均与车头设计相呼应，视觉拉伸宽度，中央的大众LOGO同样可以被点亮，在夜间能有不错的辨识度。并且车尾的运动型后包围也能显著提升车辆运动感。

在外观方面，丰田锋兰达整体延续了家族式的设计理念，说实话还算比较耐看，前脸采用大尺寸的进气格栅设计，几乎占据了整个前脸，并且内部做了熏黑式处理，两侧大灯组由外向内延伸，品牌标识立于中间，大灯配备有卤素前大灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

从车身侧面来看，丰田锋兰达显得干练，在多处加入了线条进行勾勒，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，外后视镜也是双色的，下部则采用17英寸的铝合金轮毂设计，丰田锋兰达的长宽高分别为4485/1825/1620毫米，轴距则是2640毫米。

采用L型尾灯组设计，内部采用红白两色搭配，夜间点亮视觉感明显，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。下方保险杠包围面积较大，点缀了银色的饰条提升层次感。

本田HR-V在外观方面，延续了本田这一代车型的设计风格，中网采用菱形进气格栅，中网上方的镀铬饰条延伸至两侧的大灯，车头也是比较饱满，采用了贯穿式LED日行灯，全系配备LED远近光和自动头灯功能，两侧通风口进行立体修饰，突出运动气息。但是燃油版蜂窝状中网，采用熏黑处理。混动车型与燃油版车型不同之处是车标式样带有一圈蓝底。

本田HR-V的侧面轮廓还是比较饱满的，车身的流线性也比较好，突出一些平滑的设计元素，车门下方只增加了黑色饰条作为点缀，新车尺寸为4569/1840/1611（1621）mm，比锋兰达要长上一些。

本田HR-V尾部“鸭尾”微微翘起，搭配扰流板和高位刹车灯，造型很圆润。贯穿式尾灯设计与车头形成呼应，灯带两侧同样采用断点设计，点亮后更有辨识度。后包围造型简约。采用黑色饰板与银色护板的颜色均匀配比，更显雅致。排气采用了双边共两出的设计。

内饰对比

来到车内，途岳的内饰风格虽然算不得科技感十足，但胜在简洁耐看，采用了10.25英寸的液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏，主驾驶位置搭配多功能方向盘，可实现前后+上下调节，带来了不错的科技感，同时新车还将搭载导航、Wi-Fi热点、车联网以及CarPlay等功能。中控台使用了大量横直线条，让它看起来简洁利落，空调操控区也得以保留，便于操作。

并且途岳搭载行李舱12V电源接口，可用于拖车尾灯、照明灯、充气泵、外接音响等设备的充电使用，搭载主动驻车功能，使车辆停止时不用长时间脚踩刹车，启动时脚踩油门即可，减少驾驶步骤，配有上坡辅助系统，可以使车辆在上坡启动时不会溜车，提高安全性。

锋兰达的内饰设计谈不上新鲜感，同时在这个价位的日系车也没有太多的豪华感可言，大部分都是塑料材质。锋兰达主要是针对配置进行了升级，换装了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，内置了CarPlay和CarLife功能，拓展性不错；液晶屏幕的尺寸为7英寸，这两块屏幕均为全系标配，在日系车中是比较少见的。

内饰方面，本田HR-V采用了全新的设计语言，中控采用了全液晶仪表搭配悬浮式中控盘的设计，配备10.2英寸液晶仪表，10.1英寸中控触摸屏内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持CarLife手机互联功能。多功能方向盘为圆形三辐式设计与机械挡杆（混动版本为换挡拨片）进行搭配，车内大面积采用软质材料包裹，缝线质感也较为舒适。

动力对比

动力方面的变动较大，新款途岳将会搭载大众家族最新的1.5T涡轮增压发动机，用来代替现款的1.4T动力。它的最大功率160马力，最大扭矩250牛·米，搭配7挡干式双离合变速箱的使用，高配车型2.0T版本同样采用直列四缸涡轮增压式，功率达到137kW（186Ps），扭矩达到320N·m。

2023款丰田锋兰达依旧搭载了与前代相同的动力总成，最大马力为171匹，最大扭矩仍达到了205牛·米。并且后续将有混动版本车型上市，如果你对丰田锋兰达感兴趣，那么不妨在多等一等。

动力方面，本田HR-V燃油版提供1.5T发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。传动方面，匹配的是CVT变速箱。HR-V混动版车型搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，最大功率105kW，峰值扭矩182N·m。与之匹配的E-CVT电机峰值扭矩315N·m，最大功率可达135kW。传动方面，匹配的是E-CVT变速箱。

综合来看，三款车型都拥有很强的性价比，大众途岳的新款车型换装了1.5T发动机之后，在动力和经济性方面都有一定的提升，同时内饰也变得更有质感，整台车的产品力有着明显的进步。显然，丰田锋兰达更适合注重产品耐用性和空间感，同时希望在这个价位选择一款省油省心的合资品牌SUV的消费者。而本田HR-V的性价比优势其实并不突出，价格接近情况下，丰田锋兰达和大众途岳的优势确实更大，本田HR-V主要还是通过动力、空间上的优势与对手竞争。