如果你关注过最近两年发布的电动车就会发现，有一个技术名词经常被各大厂商提起、甚至会当做核心技术卖点来宣传，它就是“800V”。不过，对于从燃油车时代过渡而来的朋友来说，可能对于电动车的各种技术并没有什么了解。今天我们就来给大家聊聊，各大车企都在吹的800V，到底是什么！
至于汽车厂商如今大力宣传的800V，其实就是指电动车的高压电气系统的电压达到了800V。那么问题来了，把高压电气系统的电压提高1倍甚至更多后，又会给电动车带来哪些好处呢？
另外，从能耗角度来看，电池包和高压线束的发热也会使系统的电损增加。相比之下，利用更高的电压来增加充电功率，既实现了更快的充电速度，又避免了电池包乃至充电桩过热的问题。
在充电桩设计方面，如果采用大电流快充方案，那么充电桩的发热量也会非常大，所以大电流充电桩也需要使用液冷散热。但是从400V升级到800V时，只要不过度提高电流，那就无需在充电桩上使用液冷散热，可见800V还可以降低充电桩的成本。
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然而，充电速度是由充电桩功率决定的，假设一个750V充电桩，最大充电功率300kW，那么即便配备了车载升压系统，电动车能获得的充电功率也只有300kW。也就是说，如果不自建超充站的话，即便有更高的电压平台，也没法把充电功率拉满，而且为了兼容目前的500V、750V公共充电桩，还需配备更强的车载升压系统，这必然会增加整车的成本。
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