集颜值、舒适、性能于一身，CC就是“梦中情车”的样子吧！

提到德系轿跑车，一汽-大众CC一直是很多人的心之所向，与生俱来的高颜值，骨子里的动感气质，以及性能与舒适兼顾的优势，让它坐实了“最美大众车”的称号。那么，这款车真的有这么高的魅力值吗？我们不妨仔细研究一下。

时尚动感，个性外观极具魅力

看车先看脸的时代里，能被用户以“最美”来形容，可见CC在设计上的出众。对于设计，CC一直在跟着用户审美做更新，以如今的新CC为例。这款车在传承CC高颜值及运动基因的基础上，采用了大众全新R-Line设计元素，将高级轿跑车的运动个性发挥的淋漓尽致。    

具体来看，新车的U型前脸采用了镀铬条进行镶嵌，并且和全LED大灯组进行了完美融合，看上去舒展大气，气势超强。而全新设计的前保险杠形面更是提升了立体感和力量感。再加上全新设计的车身色飞翼，如同鲨鱼鳍一般向外发散的姿态，看上去犀利动感。即便是以动感著称的亚洲龙，在这样的新CC面前，也得甘拜下风。

           不止是车头，新车的侧面也很有个性。和亚洲龙略显低调的车身设计有所不同，新CC创新性的短前/后悬及长轴距设计，配合凌厉果断的腰线，形成了弧形腰部姿态，这样的造型不仅矫健动感，同时也不乏精致细腻。另外，经典的无框车门，更是打破了传统车门条条框框的限制，进一步提升了侧面的流畅与动感。

而层次丰富的尾部造型、隐藏尾管、高亮黑的扩散器以及黑色的鸭尾，则在细微之处凸显了强烈的运动基因，将尾部的运动感直接“拉满”。值得一提的是，这款车还在多处运用了R-Line设计元素，从前脸、格栅，到车身、车尾，处处都能看到独属于这款车的运动“烙印”。这和仅仅在前脸设计上下功夫的亚洲龙有明显的区别，相比之下，新CC基本上是将动感和精致融入到了外观的每一处，更加细腻、动感、新潮。可以说，站在这款车边上，不用刻意摆Pose，在任何角度随意一靠，都能拍出一张朋友圈素材来。    

豪华舒适，科技座舱体验越级

除了外观，新CC的座舱也让人眼前一亮。这款车的中控台延续的是T型布局，层次分明。并且对横向区域造型和材质进行了全面升级，比如增大了亮色材质面积，并且加入来了碳纤维、真铝、高亮黑材质，不仅更加精致，运动气质也是直线上升。另外，座椅上还加入了R-Line刺绣+黄色滚边及缝线，豪华感倍增。再加上能和仪表、中控屏联动的30色可调内饰氛围灯+IML工艺透光饰板，以及别具一格的出风口设计，不管是体验上，还是视觉上，都更上一层。    

新CC还配备了优质的Vienna打孔真皮座椅，柔软舒适，并且可以选装驾驶员按摩座椅，进一步提升驾驶舒适性。而全新造型R line运动真皮多功能方向盘，配合配合方向盘的电加热功能（带离手监测HOD功能），即便是全天长途驾驶，依然可以感受到舒适的握感，和顺畅的操控体验。

值得一提的是，这款车还配有harman /kardon品牌音响、无线充电、镀膜加热前风挡玻璃（选装）等配置，不管是长远途出行，还是平时在车内小憩，时刻都能享受到豪华“第三空间”带来的舒适体验。而同级的亚洲龙上是很难有这样的体验的，比如亚洲龙的低配车型上只有织物座椅，顶配车型才给了JBL这样的豪华音响，中低配车型很难像新CC一样获得“平等”的座舱体验。

另外，新CC对车身尺寸也进行了升级，4,865* 1,870* 1,459mm的长宽高，与现款CC相比，长度增加了1mm，高度增加了12mm。甚至在宽度和高度上，比亚洲龙的1850mm（宽度）和1450mm（高度）还要优越。这也意味着，坐在后排，乘坐宽适度将会更加出色。    

在智能化方面，新CC搭载了9.2英寸的中控屏，内置了大众全新第三代智能车载导航信息娱乐系统，界面简单易用，并且支持自然语义识别、触控及中文手写输入、手机互联 （苹果CarPlay及百度Carlife）、全新FAS功能设置界面、电子罗盘、倒车影像显示等功能，不仅功能丰富，而且各方面都更符合中国用户的使用习惯。同样的，这样的智能化表现，也是同级的亚洲龙可望而不可及的，虽然亚洲龙价格更高，但中低配车型上的功能较少，可玩性较低，而8英寸的中控屏也不及新CC大气。    

同时，新CC还支持Travel assist 一键启动L2+级全速域自动驾驶系统，智驾功能丰富，去陌生地方泊车轻轻松松，上下班遇到拥堵或者是节假日跑高速，都能做到解放双脚，轻松驾驶。

黄金动力，强悍性能驾控随心

除了座舱体验，新CC的驾控体验，也是一等一的出色。新CC搭载的是TSI+DSG黄金动力总成，第三代2.0T EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m，比亚洲龙207Ps的最大马力以及244N·m的峰值扭矩要优越得多。另外，在继承Magotan优秀的乘坐舒适性基础上，新CC对车辆底盘的操控性能进行了提升。通过悬挂、转向和轮胎的综合调教，这款车在保持动感的同时，也兼顾到了中国用户对乘坐舒适性的要求。

同时，这款车采用了DCC动态底盘系统，支持“舒适”“标准”“运动”“个性化”四种驾驶模式，日常通勤，或是高速上释放激情，大家可以自主决定车辆的驾乘感受，提升驾驶乐趣。这比亚洲龙的三种常规模式，更加灵活个性。    

德系品质，精湛工艺水准超高

大众品牌MQB B平台的最新力作，新CC被称作“最美大众车”的背后，还有大家对它品质的信任。这款车保持着德系车固有的品质以及制作工艺，制造标准始终保持在同级最高水准。比如在防腐性能上，新CC采用大众独有的空腔灌蜡技术，能让车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，也正因如此，新CC才有底气确保整车3年不锈蚀，12年不透穿。而在很多人都担心的底盘方面，这款车的底盘采用的是国产德国汉高PVC材料，即便是去轻越野，要面对一些恶劣路况，它也能很好的防止水汽腐蚀或地面碎石飞溅对底盘造成的损害，保证车身的强度和使用寿命。

结语

颜值出挑、座舱舒适、驾控随心，一汽-大众CC的出色产品力显而易见。同时在10月31日前，还可享受“CC购划算，税费补一半”活动，CC家族全系车型（含CC和CC猎装车）限时至高享购置税减半补贴，灵活多样的福利直接将诚意“拉满”。            更低的价格，更强的实力，这样的一汽-大众CC，是否能成为你心里的“梦中情车”呢？