国轩高科与曹操出行签订合作；Model 3焕新版交付等7条快讯

1、国轩高科与曹操出行签订战略合作协议

10月23日，国轩高科与曹操出行举行了战略合作签约仪式。双方以共享出行定制车为起点，在业务和资本层面达成全面合作，共同推进共享出行行业新能源生态建设，助力行业高质量发展。

签约仪式上，国轩高科董事长李缜分享了国轩高科在技术和完善供应链体系方面的优势，强调双方围绕电池全产业链生态，展开全方位、深层次的战略合作。

2、欣旺达动力与日本储能电池企业Power-x签约合作

欣旺达动力官微消息，10月26日，欣旺达动力科技股份有限公司与日本最大的储能电池企业Power-x在日本东京车展上举行合作签约仪式。

根据协议，未来双方将在日本产业机械领域展开深度合作，通过提供市场先进的模组技术、产品解决方案，助力日本大型电力企业建筑机械低碳转型发展。通过不断地技术创新和产品发力，未来，双方的合作还将拓展到其它更多领域。

3、特斯拉Model 3焕新版国内正式开启交付

10月26日，特斯拉宣布，Model3焕新版已开启交付。根据特斯拉中国官网显示信息，目前该车提车周期为6周至9周，也就是说如果现在下订，最快也得年底才能提车。

特斯拉Model 3焕新版于9月1日开启预售，近日正式由预售状态变为销售状态。新车共包括两个版本，其中Model 3焕新版后轮驱动版售价为25.99万元起，双电机全轮驱动长续航版售价为29.59万元起。

4、中创新航携全球首发量产的314Ah储能产品亮相All-Energy

北京时间10月25日-26日，全球知名储能展All-Energy在澳大利亚盛大召开，继美国Re+展亮相全球首发量产的314Ah储能产品后，中创新航携规模电力、工商业、户储及船用等多项储能应用场景核心产品和解决方案亮相墨尔本。

在美国Re+展得到行业用户、专家及媒体的火热关注之后，中创新航继续将产品带到了澳洲市场。据了解，升级后的314Ah电芯采用了突破性的补锂技术，循环寿命大幅提升至15,000次，在可用容量上较上一代280Ah产品大幅增加12%，能量转换效率高达96%；电芯所搭载的先进材料体系能够有效的提高输出效率，大幅减少活性锂在充放电过程中的损失，实现前1,000个循环周期内电芯容量零衰减。该款电芯具备极佳的可扩展性，可在系统层级实现灵活的定制化，满足不同商业应用的独特能源需求。

5、中车智驭与灵智数科签署框架合作

10月25日，中车电动旗下长沙中车智驭新能源科技有限公司（下称“中车智驭”）与深圳灵智数科签署框架合作伙伴协议。

此次合作聚焦江西省供销万家项目，该项目将流通领域所涉及的“人、车、路、场、站、货”全系列要素进行深度匹配和关联组合。

项目立足于中车智驭的数字“零碳”交通系统服务平台，构建完整、畅通、高效的供应链体系。双方将协同助力乡村振兴，将该项目打造成为全国标杆。

6、天齐锂业前三季度归母净利润80.99亿元

10月26日，天齐锂业公告，公司前三季度实现营业收入333.99亿元，同比上涨35.52%；归母净利润80.99亿元，同比下滑49.33%；基本每股收益4.93元/股。

其中，第三季度实现营业收入85.76亿元，同比下滑17.14%；归母净利润16.46亿元，同比下降70.89%；基本每股收益1元/股。

针对净利润变化原因，天齐锂业表示，本期公司锂化工产品销售均价下降，导致锂化工产品毛利下降；锂精矿售价上涨导致公司控股子文菲尔德净利润增加，少数股东损益增加；上年同期，公司参股公司SES在纽约证券交易所上市，公司因被动稀释所持SES股权导致市区对SES的重大影响，产生由长期股权投资变为其他权益工具投资的投资收益，本报告期内无此事项，同比投资收益减少约12亿元。结合SQM2023年上半年已披露业绩以及彭博社对SQM第三季度业绩的预测，SQM在年初至本报告期末的业绩较上年同期预期将下降，因此公司在本期确认的对该联营公司的投资收益同比下降。

7、四川发布新政，大力推动新能源专用车在物流、环卫等领域示范推广

10月26日，四川省经济和信息化厅发布《四川省工业领域碳达峰实施方案》（以下简称《方案》）通知。

新能源汽车方面，《方案》明确：加大绿色低碳交通工具供给。全面构建新能源汽车产业链供应链，大力发展锂离子电池、动力储能电池全产业链，加快推进动力电池材料、单体、模块及管理系统等关键技术研发和产业化。培育引进新能源汽车头部企业，支持传统燃油车企转型，形成新能源汽车批量生产能力。积极发展电池回收、梯级利用和资源化循环利用，探索大容量超级电容储能装备，引进储能电站、电池管理器、电气控制等前沿项目。加快充电桩建设及换电模式创新，构建便利高效、适度超前的充电网络体系。

实施推动公共领域车辆电动化行动，大力推进新能源专用车在公共交通、物流配送、环卫、校车等领域示范推广。到2025年，推广应用新能源汽车达到80万辆。到2030年，乘用车和商用车新车二氧化碳排放强度比2020年降低25%和20%以上。