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老牌车企一出手就是王炸,根据长安汽车官方公布的数据,9月份,长安自主新能源总销量50990台,其中,深蓝品牌的9月交付量为17370台,而6月底才上市的深蓝S7,就已经在刚过去的8月、9月连续实现交付量过万,想必产品力必定不凡。
新车为深蓝旗下第二款车型,定位中型SUV,售价14.99万—20.29万元。
光看脸就很香
外观上,新车延续了家族化的设计理念,前脸采用大尺寸封闭式格栅,分体式大灯狭长犀利,内部的三叶草灯芯得以延续,辨识度非常高。
隐藏式门把手、无框车门以及悬浮车顶,为整车带来了不错的运动气息,0.258Cd的风阻系数不仅降低了能耗,还提升了整体的驾控品质。
空间不输Model Y,但车身高度设计偏低
尺寸上,新车的长宽高分别为4750/1930/1625mm,轴距2900mm,实测一名身高170cm的成员坐在前排时,头顶剩余一拳的距离,坐在第二排时,头顶剩余四指,腿前空间在两拳以上,大体上与2023款Model Y的尺寸不相上下,但如果是身高再高些的人乘坐,头部空间实际上会有些压抑,不过,好在纵向以及横向空间上足够充裕。
十几万也能做到科技感爆棚,不求最好,综合表现满分
内饰上,新车采用的是极简风格,中控台只有一块15.6英寸的中控大屏,车机界面和内饰一样简洁,让人耳目一新,虽没有配备仪表盘,但取而代之的是53英寸的超大AR-HUD抬头显示,老一辈开惯了燃油车的用户,或许会有些不适应,但习惯了新事物的年轻人,会更容易接受这种设定,而从新车动感的外观和活力的配色,也能看出主要针对的也是年轻的用户群体。
在副驾上方的遮阳板处,还配备了一块超感智慧屏,科技满满但又不会用力过猛,透露着一种恰到好处的低调和高级感,不过,需要额外花12000元进行选配,这点比较人性化,在满足了基础需求之外,其它配置量力而行。
另外,前排的零重力按摩座椅,采用的是菱形格纹进行点缀,面料厚实,做工精细,包裹性也非常强,配合门板上的木纹装饰,使整车的豪华程度,超出了十几万价位的车型应有的水准,而且,新车还可实现自动上下匝道、巡航限速以及跟车巡航等高阶辅助驾驶功能。
调教舒适,省油,如何选择要看实际的用车场景偏好
动力上,新车包括纯电和增程两种版本:
纯电版有520km和620km两种续航可供选择,最大功率分别为190kW和160kW,最大扭矩都是320N·m,零百加速时间最快为6.7s;增程版搭载的是1.5L四缸发动机,发动机最大功率70kW,最大扭矩141N·m,CLTC工况下纯电续航最高200km,综合续航最高1120km,动力虽不如同级别的枭龙MAX,不过在纯电续航上优势明显。
另外,对于一款十几万元的高性价比车型来说,油耗也是一项考量因素,深蓝S7增程版官方给出的百公里馈电油耗最低为4.95L,但如果是经常跑高速的话,其实还是混动车型更合适。
得益于新车采用的NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略以及全工况低扭振结构设计,深蓝S7的驾控体验也没有让人失望,整体以舒适性为主,能很好的过滤掉坑洼路段的颠簸,但又不会有软绵绵的晃动感,干脆不拖沓。
双层夹胶玻璃带来了不错的静谧效果,比深蓝SL03优秀不少,但仅仅是对于该价位车型水平的评价,千万不要抱有超出实际的幻想。
总的来看,新车在设计风格上,迎合了年轻一代用户的审美,定位针对性明显,而在空间、动力、驾乘上的综合表现也相当优秀,能感受到,车企已经在极尽所能的推出一款高配低价的车型。另外,深蓝背靠长安,汽车品质也能让用户放心,所以使得新车能够在同级别中脱颖而出。
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