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腾势东京车展秀肌肉,中国豪华品牌在全球市场确定新坐标

三个司机 0浏览 2023-10-29 IP属地: 辽宁
腾势东京车展秀肌肉,中国豪华品牌在全球市场确定新坐标


如果说丰田埃尔法在国内靠的是品牌溢价,而腾势D9走出国门,包括德国和日本两大汽车强国市场,则是靠技术溢价。

作者:三个司机

图片:来自网络

10月25日,东京车展正式开幕,腾势汽车强势登场,以中国豪华品牌的身份,与奔驰、宝马同台竞技。这也是本届东京车展仅有的三大豪华品牌。

参展车型为腾势D9 EV旗舰版。在国内,腾势D9在高端MPV市场非常火爆,成为替代丰田埃尔法的首选。那么,日本消费者对其的反应如何呢?

要知道,埃尔法在日本本土价格很亲民,同时日本人消费又偏保守,更倾向本土品牌。但是,腾势汽车仍然把国内的火爆延续到日本,成了东京车展的“网红”!

日本消费者也被圈粉,“腾势现象”并非中国独有

人类社会就是在不断创新中发展壮大的,人们对新技术的渴望殊途同归,保守的日本人也逃不出这个逻辑。

在新能源车成为全球热点的今天,明显落伍的日本企业,更容易引起当地消费者对做得更好的企业的好奇心。所以,腾势汽车在东京车展被“围观”,也就顺理成章了。

腾势东京车展秀肌肉,中国豪华品牌在全球市场确定新坐标


在本届东京车展现场,腾势汽车展台的人气有多高?据亲临现场的中国媒体同行传回的消息,日本现场观众对这个陌生的中国品牌兴趣浓厚,很多人排队观看、体验,其中不仅有普通消费者,还有日本汽车行业的专业人士以及各路媒体人,热情丝毫不输国内。

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今年,腾势汽车开始有针对性地开发全球市场。3月,腾势汽车携D9在曼谷车展重磅亮相,同样吸引了众多人关注。并且,泰国前总理巴育亲临现场体验,并给予高度肯定。9月,腾势汽车又携D9抢滩慕尼黑车展,现场的火爆程度同样超出预期。

显然,腾势汽车在全球市场小试牛刀,所到之处都成了“顶流”,尤其是在德国和日本两大汽车强国的主场秀肌肉,更是展现出了不凡的实力。

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在国内,作为腾势汽车的先锋车型,腾势D9从今年3月份开始,始终保持销量过万的成绩。到今年9月24日,腾势D9十万辆新车下线,仅仅用时11个月,腾势D9成为中国品牌最快达成10万辆的豪华车型。在腾势D9的用户中,50%用户来自奔驰、宝马和奥迪的车主,包括著名演员海清、著名主持人杨澜等明星车主。

从国内消费者的热销,到国外消费者的积极反馈,说明消费者的选择是殊途同归的,也印证了腾势汽车在国内的表现,完全是基于产品和技术实力,消费者的认可并不是中国独有。

产品力制胜,腾势汽车用新技术重新定义豪华

众所周知,在中国的高端MPV市场,长期被国外品牌占据,以丰田埃尔法为例,这款在日本合人民币30万级的普通MPV车型,在国内不仅指导价就高达80多万起,并且还要加价,被炒成了百万豪车。

埃尔法在国内高溢价的背后,是消费者基于历史的惯性使然。中国自主品牌汽车的发展是一个渐进的过程,埃尔法在中国高端MPV空窗期切入,并迅速占据了高端用户群的心智空间,再经过长期的认知强化,完成了品牌站位。所以,很多埃尔法的用户,与其说是买一款车,不如说是通过这款车来买一个身份标签。

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不过,随着时代的发展和技术的进步,以及消费者对汽车的理解逐渐成熟,对豪华车的体验要求是不断升级的,都有一个从务虚到务实的过程。日本消费者在东京车展上追腾势汽车,与国内目前十几万选择腾势的用户一样,都是更多关注产品本身的结果。

从腾势D9这款车来看,不管从外观设计的豪华感,车身尺寸和内饰用料做工带来的舒适性,以及智能科技配置的先进性,均在埃尔法之上。更何况,这款车是一款新能源车,与传统燃油车相比有着独特的优势,“快顺静省智”五个维度均遥遥领先。

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尽管这次腾势D9在东京车展只展出了纯电版,但是刀片电池、e平台3.0、八合一电驱等技术,对于新能源渗透率仅有2.9%的日本市场,自然极具吸引力。

也正是因为如此,腾势汽车才能在日系“两田一产”的主场——东京车展成功圈粉,这并不仅仅是“新车效应”,而是确实有核心技术支撑,腾势汽车正在用新技术重新定义豪华车的标准。

从人口红利到技术红利,中国汽车改变中国制造形象

掌握核心技术,在如今的大环境下已经是“华山一条路”。中国经济高速发展40多年,长期以来,中国被称为“世界工厂”,中国制造走向全球,靠的是“低价”,依托的正是“人口红利”。

但是,2022年,中国人均GDP超过1.27万美元。按照国际普遍规律,正处于闯过中等收入陷阱的关键节点。因为消费在升级,人们的收入水平也要对应升级,再加上低生育率这个工业化国家的必经阶段,依靠“人口红利”空间越来越小。

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此时,最重要的就是产业升级,从依托人口红利的低端制造,转向依托技术红利的高端制造。目前,已经涌现出了一大批高技术含量、高品牌附加值的“新国货”,比如最近爆红的华为手机就是代表。

腾势汽车作为自主品牌汽车中的豪华品牌代表,也和华为手机一样,技术、销量和流量均遥遥领先,是中国制造转型升级过程中的佼佼者。

背后的支撑正是几十年潜心研发,通过掌握核心技术最终实现品牌突破,并正在逐渐改变中国制造的固有形象,确定中国品牌在全球市场的新坐标。

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三个司机观点:

当在日本30万级的丰田埃尔法,在中国市场被炒到百万级的时候,腾势汽车携主力车型腾势D9新能源MPV已经杀入埃尔法的老家,并且定位将在埃尔法之上。如果说埃尔法在国内靠的是品牌溢价,而腾势D9走出国门,包括德国和日本两大汽车强国,则是靠技术溢价。电动化与智能化时代,为中国品牌国际化突围提供绝佳良机,而腾势正是顺势腾飞的典型代表,助力中国品牌转型升级并加速走向全球。

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