在10-20万的价格区间里,电动汽车产品阵容在逐渐丰富。
不过一般的车辆导购是按照车型进行分类,比如轿车和SUV,然而这样的分类方案不太理想;因为判断一辆车的品质主要看设计、空间、性能、操控和能耗,电动汽车不需要过于在意能耗,因其用车成本较低,而设计和空间又普遍具备高水平,所以性能和操控成为了选车的关键因素。
当然续航里程也很重要,所以下面就以“续航里程”为第一要素列出20万以内值得选择的前驱车,本篇先讲轿车;前驱车的操控感普遍一般,续航则是最重要的参考。
首先来看两厢车:
比亚迪海豚,11.68-13.98万
江淮钇为3,11.45-11.65万
欧拉好猫,12.98-16.58万
宝骏云朵,9.58-13.38万
别克微蓝6普通版,11.28-11.58万
这五辆车都属于两厢车,别克微蓝6特殊一些,严格来说应当属于旅行车,只是定义为紧凑级车;在五台车里目前销量第一的是比亚迪海豚,第二是欧拉好猫,这是九月销榜的统计数据所显示的结果。不过这两台车客观来说都有些名不副实,说白了就是性价比没有那么高但是名气大,其续航里程并非同级车最长。
江淮钇为3是小型两厢车里目前续航最长的,当然是与同价位的海豚和好猫相比。
宝骏云朵是紧凑级两厢轿车,续航中规中矩,但是空间更大,智能驾驶系统标准较高,同时内饰设计比较精美;如果需要大空间的第一台家用车则建议选择宝骏云朵,对空间要求不高建议首选江淮钇为3;如果需要旅行车就选别克微蓝6,其实际起售价已经低于10万元,但是这台车配置不算高。
再来看三厢轿车:
广汽埃安AION S,13.98-17.98万;新款MAX版本为14.99-20.29万
新款比亚迪秦PLUS EV,12.98-17.68万
北汽EU5,12.99-17.19万;PLUS版本为12.99-15.59万
吉利几何A,14.38-20.78万
小鹏P5,15.69-17.49万
以上五台车可以满足家用通勤代步,但是客观来说都没有太多亮点;动力均平平无奇,续航里程覆盖400~650公里,配置也不算很丰富。
那么这些车到底值不值得选择呢?
其实这些车目前主要依靠出行市场走量,说白了就是跑网约车的比较多;当然也有一部分用于个人用户,适合比较“佛系”的用户。但是小鹏P5是个例外,这台车的旗舰版有两个激光雷达,有高水平的智能辅助驾驶系统,车机标准也比较搞;如果对操控和性能不是很感兴趣,更喜欢科技感比较强的车,那么这台车就是最佳选项。
后驱的轿车可选项不多,两厢车只有两个选项。
大众ID.3,16.29-19.29万,实际价格可以优惠4万元左右
名爵MG4 EV,13.98-18.68万,实际价格可以优惠1.5~2.0万元
这两台车都是紧凑级车,空间标准和大众高尔夫差不多;性能也都比较强,两驱版本可以做到8秒级破百,其中名爵MG4 EV的旗舰版是四驱,破百只要3.8秒,实际售价16万级。其续航里程均在400~500公里左右,不算很长,主打的不是实用而是驾驶乐趣。
不过客观评价四五百公里的续航也是可以满足日常通勤用车的,中短途周边游也可以满足。
三厢轿车的可选项有:
比亚迪海豹EV,低配版10.98万,20万以内只有低配版选项
长安启源A07 EV,16.69、17.69万
深蓝SL03 EV,16.39、19.19万
哪吒S EV 2023款,15.98、17.38万
零跑C01 EV,14.98-20.88万
上述五辆车均有插电混动或增程混动选项,本篇不讨论但需要讲一点,那就是比亚迪海豹DM-i只有前驱选项,剩下四台车的混动版都是后驱。
这些车里加速性能最强的是启源A07 EV,最快5.9秒破百,深蓝SL03 EV低配版与其相同,高配版略慢一点;这两台车是同平台打造,主要区别是车身尺寸,深蓝SL03是中型车,启源A07是中大型车。
哪吒S和零跑C01均为中大型轿车,标准也是这五台车里高一些的,其使用的悬架也都是钱双叉臂、后五连杆,操控感挺好;而且两车也都有四驱版,不过只有零跑C01电动四驱版的实际售价可以低于20万元。
零跑C01整体偏商务风格,哪吒S则偏运动风格。
总结:10-20万区间可以选择的电动轿车已经不少,不过15万以内综合水平较高的还都是两厢轿车,三厢轿车普遍没有太理想的设计感;15万是一道价格分水岭,从这个节点开始就有中型和中大型的后驱轿车可选,车辆均达到中高端车的性能、设计和空间标准,性价比都很高。
所以这里不是单纯为了推荐某一款车,而是希望读者懂得这些车都不错,最终该如何选择只需要依据偏爱的设计和品牌来决定即可。
编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评
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