合资产品卖自主价格？ 江铃福特领裕试驾评测

最近几年，自主品牌对传统合资品牌的燃油车带来了严重的销量冲击，归根结底，其实就是自主品牌更低的价格、更高的配置，对合资品牌的降维打击。

但合资品牌也没有坐以待毙，既然自主品牌能降维打击，那合资品牌也能通过降价回击，比如江铃福特领裕，它17-22万的价格区间不仅远低于同级合资对手，甚至还与自主品牌形成了直接竞争。来自合资品牌的降维打击到底有多少胜算？除了价格以外，领裕还有哪些优势？下文将为您揭晓。

“势能美学”设计理念

福特领裕采用了福特新一代家族式“势能美学”设计理念，大尺寸进气格栅内部采用点阵式设计，分体式头灯带有随动转向功能，LED日间行车灯采用了不规则造型，有很强的辨识度。

侧面整体线条较为平直硬朗，本次试驾的黑曜倾橙版相比起普通版最大区别在于采用了灰橙配色，门板下方一缕橙色装饰带来更运动的视觉效果。车身的长宽高分别为4905、1930、1755mm，轴距为2865mm，整体尺寸介于锐界跟探险者之间，定位中大型SUV。

20英寸的5幅轮毂运用了熏黑处理，轮胎使用的是马牌MC6，尺寸为245/45 R20。

车尾的贯穿式尾灯组拉伸了视觉上的横向宽度，尾灯组的内部采用了点阵式排列的LED灯组，后包围采用了双边共双出的排气式布局。

兼具豪华与科技感的座舱

领裕的内饰整体设计简洁大气，整个座舱采用了大面积皮革包裹，配合上碳纤维光泽感面板，勾勒出更具运动感的座舱氛围。

中控采用了悬浮一体式双12.3英寸双联屏，内置腾讯TAI 3.0汽车智能系统，带有AR实景导航和高识别分区语音控制等功能，且支持手机App远程控制启动车辆和分享式的蓝牙钥匙。

领裕提供了5、6、7三种座椅布局可选，本次试驾车型采用了2+2+3的7座椅布局，第一排以及第二排的独立座椅均配备了电动调节、三档通风以及三档加热功能。

第三排座椅的舒适性虽然不如前两排，但也绝非鸡肋。它整体空间表现还算不错，坐垫的长度和宽度也要高于同级平均水平，并不会有坐小板凳的感觉。

舒适易上手的驾驶体验

领裕的动力搭载的是福特EcoBoost 225的2.0T发动机，最大功率163kW，最大扭矩达到360Nm，匹配6速湿式双离合变速箱。

对于它超过1.8吨的自重来说，这台2.0T的动力算不上十分猛，拉高转时并不像锐界那样暴力。好在它的低扭比较充沛，丰厚的动力储备不管是满载起步还是100km/h以上的后段加速都还算比较从容，同时变速箱设定也比较偏经济性，换挡比较平顺性，比较符合它家用的定位。

领裕前麦弗逊后多连杆的底盘也同样是舒适取向，对来自路面的震动都尽可能地抹平，遇到大的减速带通过时也能将冲击降到最低，保证了乘坐舒适性。

虽然是一台尺寸接近5米的大家伙，但它并没有什么上手难度，方向盘的转向手感比较轻盈，前方驾驶视野非常好，加上前后驻车雷达以及360°全景影像，即使是新手驾驶也不会感到什么压力。

写在最后

江铃福特领裕不仅对自主品牌同级对手带来了不小的竞争，同时17-22万的价格区间也对低一级别的合资紧凑级SUV形成了降维打击，同时它还有着不小的优惠幅度。除了显而易见的价格优势以外，领裕的另一大亮点就是它更懂得国人的喜好和需求，像大空间、高配置以及舒适取向的设定，这与过去的福特一直标榜运动性形成了鲜明的对比。