2021年极氪品牌成立,2022年其销量就突破了7万辆。2023年以来极氪销量更是一路“狂飙”,今年前三季度极氪交付量分别为1.52万辆、2.73万辆、3.63万辆。作为一个新能源市场中一个年轻的品牌,极氪大有一股“后来者居上”的气势。
虽然月销量已保持在万辆以上,但极氪似乎并没有骄傲,反而加大了产品布局以此来进一步提升市场份额。极氪智能科技CEO安聪慧先生表示:极氪现在的三款车,都处于比较小的细分市场,年底即将亮相一款走量的产品。另外,明年极氪还将有两款全新车型投放市场。
而近日,极氪智能科技副总裁朱凌博士在社交媒体与网友互动时透露,内部代号CS1E的主流轿车大概率会在11月首发亮相。对此,很多网友纷纷猜测,极氪CS1E很可能将在11月举行的广州车展上首发亮相。
据了解,极氪CSE1及明年将推出的两款车型都将定位在20-30万元价位区间,主打走量产品。极氪CSE1上市后也将与特斯拉Model 3、比亚迪海豹等车型竞争。
据悉,极氪CSE1与吉利银河E8同平台打造,采用了全新的设计语言,整体风格与目前的三款车型都不太相同。新车定位为中级纯电轿车,预计在今年11月份实现量产。
从此前的谍照图可以看出,极氪CS1E采用了溜背式设计,配备了无边框车门、顶置激光雷达、按键式门把手、全新大灯组。而至于车身侧面的激光雷达,大概率为中高配车型的选配装置。
而新车车尾采用了细长的贯穿式尾灯设计,同时配有蚌式尾门,左右两侧分别对应车型的快慢充电接口。目测新车的车身尺寸与比亚迪汉应该差不多,在中级车市场还是很有竞争优势的。
内饰方面,极氪CS1E将采用拼色的内饰设计,双幅式多功能方向盘与极氪X类似,同时配有大尺寸悬浮式中控屏,而液晶仪表则采用了半圆式设计,曲面设计非常明显,彰显独特的科技氛围。同时,新车将标配后排独立空调出风口、双无线快充板、推拉式扶手箱、真皮座椅等。而悬浮式的中置音响也成为了新车的一大亮点。此外,极氪CS1E还将搭载全栈自研的自动驾驶方案,支持城市道路和高速公路的自动辅助驾驶。
而在动力方面,极氪CS1E将采用极氪最新的800V碳化硅架构动力总成,搭载麒麟电池,无论是后置电机版还是前后双电机版,其参数在同级产品中都会表现不错的。同时,新车还有望配备骁龙8295芯片以及3颗激光雷达等。
写在最后
随着极氪CS1E这款“走量”轿车在今年年底上市,再加上内部代号为CM2E的全新SUV车型及代号为M-Vision的MPV车型将于明年上市,极氪整体销量将迎来高增长期。同时,极氪高层也表示,明年、后年将有多款产品持续投放市场,这些产品将覆盖各个细分市场,从而保证2025年实现65万辆的目标不会改变。
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总结一下,13万出头的价格,拿下四驱、L2级智驾和2810mm轴距的大空间,这配置放在两年前简直不敢想。所以,这台车的价值不是简单堆参数,而是真正把日常用车的痛点都琢磨透了。