宝马5系(参数|询价)有多重磅我们就不说了,我们就简单说一句:新一代宝马5系,在2023广州车展上迎来了它的全球首发!尽管现场并未公布这台可能是今年广州车展最重磅新车的售价,但在新一代5系现身的那一刻,宝马展台就已经被围得水泄不通了。
对于换代5系这种级别的新车,再多的褒奖和赞美都已经没什么必要了,我们赶紧来看看,这台可能会是未来相当长一段时间里,BBA行政级轿车中的销量王者,到底都长啥样吧!
作为换代车型,新一代5系的外观并不如现在很多车那样,整个外观直接全改了,几乎看不到和前代有关系的那种,不管是仔细看还是粗略看,你都能看到不少新一代5系和前代车型在外观设计上的相似之处。但仔细看的话又会发现,新一代5系在外观的几乎每一个元素上都不一样了。
首先看前脸,中网的双肾变得更大了,但又没有X7等车型那么夸张,前灯组变小了,但从灯组结构可以看出来,新一代5系在灯光这方面肯定下了不小功夫。在前中网下方的进气格栅位置,我们看到了辨识度非常高的下切式设计,再结合前下方的两个巨大的撞风口,这套前脸设计,很可能成为未来一段时间内,宝马在行政级轿车上的设计蓝本。
车体侧面相比前代有了更多的棱线,但作为一台行政车,我们能看到的这些折角相对还是合理的、不激进的。而到了车尾部分,长条状尾灯组实际上和新一代7系是一脉相承的,这也是宝马多年来的设计风格沿袭。总的来说,新一代5整体外观变化其实是很大的,但却处处透着宝马5系“该有的样子”,这就是老牌车企对于超重磅车型,在换代时的外观改变动作,你不会不知道这是一台5系,但它的所有细节,和前代都完全不同。
新一代5系的内饰变化非常大,首先映入眼帘的就是那个曲面一体屏,这是由两块屏幕构成的,带曲面的多联屏设计,尽管相比起一些新势力的三联屏,或者整个中控台全是屏幕,新一代5系这两个屏幕看起来视觉冲击力少了些,但大家千万别忘了,这是宝马5系,花里胡哨,从来不是这辆车应该做的。
整体内饰布局其实也很“5系”,如果你曾经开过前代或前两代的5系的话,上手这台车是没有难度的,功能键基本都在该在的地方,尽管有不少功能已经被收进车机里,但零上手难度,仍然是类似5系这种全球现象级行政轿车,在设计内饰时首要考虑的东西。
新一代5系并没有一股脑地“All in”新能源,它仍然提供了传统的燃油动力和纯电两个版本可选。其中燃油版搭载的还是上代5系后期型号相同的2.0T发动机,也同样划分高低功率版本,整体来说并没有什么值得说的。
而其纯电版本拥有516公里的续航。也许看到这里你要说了,这么大的车才516的续航?这也太低了吧?但这里有一点值得注意,新一代宝马5系最早是在德国亮相的,它公布的续航数据采用的是欧盟的WLTC标准,而WLTC标准下的516公里续航如果换算成CLTC续航,大概在600-610公里左右。
不过有一说一,对于5系这个尺寸的车来说,即便是610公里CLTC续航也确实不高,和很多这个尺寸的国产轿车动辄700公里续航相比肯定是处于劣势的。但这里需要同时指出的是,宝马的纯电车系对于续航的标定非常实际,并没有多少“水分”可言,因此无论是WLTC516公里,还是CLTC的610公里左右续航,这个数据的可用性是很高的。
作为可能是今年广州车展上最重磅的新车,新一代5系的换代,从各方面的升级看可以说是在意料之中。我们并没有看到非常翻天覆地的变化,一切都以“稳”为主。也许你会说,新一代5系不够激进,但作为全球车的它,需要的,其实一直都不是激进,而是稳妥。
我们并不需要担心新一代5系的市场表现,它仍然将会是国内BBA行政级轿车市场上的销量王者。如果你正持币待购的话,买就是了,不会有错的。
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