实拍2024款帕萨特，颜值、空间均在线，降幅近3.5万，值得选吗？

帕萨特作为最早引进国内的德系轿车之一，凭借沉稳富有质感的设计受到了官方和商务场景的青睐，一时间帕萨特也成为政企接待的首选车型。不过随着购车群体日益年轻化，帕萨特也逐步向着运动化的前卫设计进行转变，今天我便为大家带来2024款帕萨特的实拍，目前全系共有11款配置，指导价18.19—24.33万，同时有着3.5万的优惠。

为了兼顾好商务和年轻化的两方面需求，帕萨特在外观上选择了两款套件组合，相对常规的版本的车头采用矩阵式短横镀铬条中网，同时上下镀铬边框将大灯与格栅包裹其中，前包围则带有八字胡的组件设计，分割出前唇和导流槽区域的格栅设计，专属的星空版车型则将中网内部结构采用了星辉点阵式亮片结构，同时前导流槽也加入了镀铬饰条进行装饰，使得边角拥有较为锋利的观感。

车侧的造型相对一致，使用MQB平台后的车型无论是空间利用率还是车身比例都有进一步优化，车顶大胆采用了偏向溜背化的型面延伸，镀铬的上下窗线呈现出弓形轮廓，同时尾部的翘起造型也增加了尾部的动感，腰身采用沉稳的平直腰线贯穿，略微锋利的边角勾勒出相对富有力量感的身形轮廓，车门下方略有内凹处理，同时配有镀铬的饰边装饰，整体略带上扬的走向也让整车具有了一些俯冲观感。

帕萨特的车尾造型在保持沉稳气质的同时也加入了一些时尚元素，侧肩线延伸到尾部后与贯穿灯带相互连接，后备厢顶部带有略微翘起的扰流板边角，尾灯采用贯穿式的结构造型，两侧灯腔略有加粗，中间配有“PASSAT”的镀铬铭牌，后包围带有外凸的杠体结构，底部覆盖有黑色的饰板，同时利用镀铬条勾勒边角轮廓，车尾采用隐藏排气设定，镀铬条则勾勒出排气区域的轮廓。

进入车内，中控台整体呈现T型轮廓，较为方正的台面结构覆盖有软性搪塑面料，同时中部通过烤漆饰板和格栅式的出风口形成了类似隔断的结构，中部的贯穿式镀铬条也贴合着台面的曲折轮廓，中控台中部配有内嵌式的中控屏，下方保留了触控按键，仪表盘也采用了全新的液晶结构，平底式的方向盘也增加了一些动感调性。

8英寸或9.2英寸的中控屏内部均搭载MOS智慧车联系统，但在内置应用上略有差异，9.2英寸版本搭载有GPS和实时路况信息，而8英寸版本则并未配备，不过全系均带有CarLife、CarPlay和原厂手机互联，整车还标配有车联网和4G网，但仅9.2英寸版本支持OTA升级，辅助驾驶层面帕萨特配置相对较低，从380TSI豪华版开始才搭载了L2级辅助功能。

作为一台兼顾家用和商务场景的车型，帕萨特拥有4948*1836*1469mm的身形尺寸和2871mm的轴距，较高的空间利用率保证了后排乘坐的宽裕，全系座椅均为仿皮面料包覆，内部填充厚实且柔软，坐垫针对国人偏好进行了加长加宽，除入门车型外，其余版本均加入了全景天窗，可明显改善车内的采光表现，增加家用场景的惬意感。

动力方面帕萨特提供的选择也较为丰富，包括280TSI、330TSI和380TSI三种车型，280TSI为1.4T动力，可输出110kW（150Ps）的功率和250N·m的扭矩，330TSI和380TSI车型分别对应2.0T低高功率调校，可输出137kW（186Ps）和162kW（220Ps）的功率，扭矩分别为320N·m和350N·m，全系均匹配7DCT变速箱，不断优化的匹配度让动力输出和表现均有着更高的成熟性。

MQB平台拥有更为紧致的德系底盘质感，麦弗逊与多连杆的组合在设定上兼顾了舒适性和运动性两方面的需求，悬挂在前后段有明显的阻尼偏向，前段柔和的滤振表现使得整车行驶质感保持高级，而后段富有韧性的设定让车辆在快速变道或过弯时均能保证足够的侧向支撑。

写在最后

帕萨特作为一款国内消费者熟知的德系B级轿车，随着时代的推进也逐步从过去沉稳的气质转向年轻化，丰富的车内配置和宽敞的空间也让用车场景更为丰富，同时多样化的动力版本也能满足不同消费者的需求，不知道你对帕萨特怎么看呢？