看过速度与激情都知道，道奇汽车曾多次出现在荧幕前，这也因为道奇作为肌肉车品牌代表之一，一直深受男主喜爱，尤其是经典的道奇Charger和Challenger（挑战者）。可惜的是，基于全球电气化转型的浪潮，经典肌肉车道奇Charger和Challenger都将面临转型。
自品牌于两年前首次公布计划于2024年推出Charger和Challenger纯电版车型后，今年便真的迎来道奇Charger Daytona EV概念车的量产版本车型图片的曝光，新车预计最快将在2024年底上市，新车可视为道奇Challenger继任者。
从曝光图片来看，虽然新车延续了道奇家族方正且硬朗的宽体视觉效果，但通过对比是能够感受出新车比燃油版车型要柔和不少，这也让新车内敛一些。
首先是家族化贯穿式进气格栅两侧灯组，已从双圆造型调整为精致的小方形灯组，底部边缘还加入了分段式的贯穿LED灯带，时尚氛围有明显敢信提升，下方保险杠还是依旧熟悉的简洁造型搭配突出的前唇造型。
虽然前脸有所调整，但要说变化最大还是车身腰线，新车取消折线式的腰线，将其调整得更优雅轻盈的感觉，并且配备了全新的电动式门把手，整个设计只是形似燃油版车型，但也算是高度还原了概念车设计。
尾部方面，Charger Daytona EV造型似乎更复杂一些，虽然尾灯组调整得更简洁化，但夸张的尾杠造型明显让汽车更有性能范，不像燃油车型上这么朴素与复古，只是新车少了燃油车上的尾排设计，所以这也让新车年轻了不少。
虽然内饰没有曝光，但从官方曝光的概念车的座舱来看，内饰风格还是得到延续，例如全液晶仪表搭配悬浮式中控屏造型，但是整个科技感和时尚感实现很大改变，有意思的是，图片中还能看到传统油车挡把。
作为美式肌肉车，其魅力就是动力方面，按照现款Charger和Challenger车型来看，两款车型均提供3.6升V6自然吸气发动机和6.2升机械增压V8发动机，前者最大功率为300匹，峰值扭矩264牛·米，匹配8速自动变速箱。
后者作为高性能版本SRT，也是Hellcat车型，最大功率728匹，峰值扭矩959牛·米，同样匹配8速自动变速箱，0-100km/h加速时间仅3.6s，极速可达314km/h，作为“大力出奇迹”的神车之一，正是因为大排量能给人体会到燃油车极致表现。
不可否认，电动化的转型让当下性能体现变得更加轻易，毕竟目前随随便便一个电车就能动辄几秒破百，但作为传统车企的道奇还是会在“电动世界”给予新的玩法，就是为了新车将提供400伏和800伏架构，不同车型将拥有不同动力表现。
入门车型（400伏）可输出455-670匹马力，高阶的800伏价格车型将达到800匹，这也将作为SRT的继任车型；同时，新车还会有更高级的基于道奇Direct Connection部门推出的eStage Kit功率升级套件，它的最大功率甚至有望突破1000马力。另外，该车型还会配备一个模拟声浪，分贝将达到126。
传统车企转型虽然很慢，但目前来看这些车企也是有在积极推进电动化转型，毕竟对于任何一家以燃油性能车为主的车企，向电气化转型都将是一个巨大转变，所以采用怎样的策略都将影响该车企未来10年-20年的品牌形象。
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