【销量下沉】
还记得刚6月刚刚上市的宝马3系仅拿到了2546的销量表现，除了新老换代观望的人以外，相比于年初清理老三系库存时25万左右的价格，更多的人可能是因为31.39万的起售价望而却步了。"在等等"这类的心态，也已经是老师傅的常态了。
不过机智的宝马总是不会那么傲娇，压力的存在，逐步的降价让新3系的市场表现逐渐回暖，9月中型车销量榜中宝马3系再次跻身前十，并且拿到了8661辆的销售成绩。
但相比于老款3系轻松破万的成绩来说，新3系的价格下调或许只是目前最好的办法，想要继续回到破万的销量阵营中，也许市场的反馈也是对新3系的一大考验。
【豪华上线，运动不足】
说到销量的另一个原因，大体就是因为运动不在了。
外观、内饰更加细腻、豪华，这是它的进步，但从试驾体验到大多数反馈中都能看到这台宝马3系正在逐步偏向舒适，曾经的运动、操控，对于追求驾驶体验的车迷来说无疑是正在逐步消失。
也许面向城市用车的消费群体来说，操控、运动等项目不属于严格考核项，毕竟亮眼的外观以及豪华的内饰才是最终需求。从部分垂直网站了解到的信息，3系目前降价已经达到了4万左右。
北京地区的325Li（长轴版）已经降至28.18万元，落地仅三十万出头就能拿到一台长轴版的全新3系，对于热爱或是正在观望的朋友们来说，不妨入手一台。毕竟从整体的表现来说，再希望全新3系有更低的价格也是不大可能的了。
（文/lzh）
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