2024年,新能源化在持续驾控,内卷也进一步加剧,很多细分市场发生剧变,但B级轿车市场依然最为坚固的细分市场之一,雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)/迈腾(参数|询价),他们不仅是品牌的代表作,更是这个细分市场的销量支柱,引领者这个级别发展。那么2024年的当下,究竟哪一款车会更值得买呢?
合资B级依然是绝对主流,谁是真正引领者?
纵观B级轿车市场,合资B级依然是绝对的主流选择,在B级轿车销量榜单中,基本都是合资B级车,接下来我们盘点一下今年合资B级车2024年的动态。
首先是雅阁,十一代雅阁在去年中完成了换代,在众多B级轿车里面起着带头左右,不仅首次推出了PHEV插混系统,跟首次喊出“油电同价”,第四代i-MMD插混系统的加持下,可以做到“有电没电、快省稳不变”,NEDC亏电油耗仅需4.0L,彻底解决了很多新能源车亏电一条虫的痛点。而且还有最新的智能座舱和智能驾辅科技,产品力是绝对的第一梯队。而近期,雅阁燃油豪华版限时直降3.2万元,价格降至16.58万起,再加上终端谈价,实际价格还能进一步降低。率先换代的产品力,再加上及时跟进市场节奏,雅阁在这一内卷中展现出一款标杆车型应有的战斗力。
凯美瑞在年初已经上市,目前自推出2.0L自吸和2.0L混动版,售价区间17.18-20.68万元,据了解,上市的时候下定最快也得4月提车,而如果你现在才下定,估计还得等更久。九代凯美瑞这一次的变化是挺大的,全新的设计语言,内饰用上8155芯片,新增了2.0L混动,也新增了一些驾辅功能,但对比起雅阁,就产品力上还是颇具看点,凯美瑞的2.0L自吸发动机只有173马力,对比起雅阁的192马力差了将近20匹,新能源的当下还是没有插混版,而且目前凯美瑞的上市时机有点不太对,整个市场都在降价的当下,凯美瑞刚刚上市,目前是没什么优惠。
还有B级车德系两大车型帕萨特/迈腾,两款车都处于产品周期末期,据悉也将会在今年推出换代车型,换代产品三季度上市,拿到手最快估计也得年底了,相比起全新的11代雅阁,不管是外观、内饰,与新换代的雅阁凯美瑞相比,都是不同时代的产物,尤其是雅阁,不仅产品力进步巨大,而且终端优惠优势明显。
满足既要又要,最佳选择还得是雅阁
所以,如果你手握20万,应该怎么选呢?按照目前来看,笔者认为,全新雅阁是最佳的选择,首先,在当前的终端优惠下,20万已经可以拿下雅阁燃油版的顶配车型,但笔者更推荐的是选择全新雅阁e:PHEV插混版,因为全新雅阁e:PHEV在第四代i-MMD插混系统加持下,NEDC纯电续航106公里,可以当做纯电车来用,动力性能、平顺性、静谧性都更像一辆电动车,还能免去购置税和上绿牌,不仅用车体验高,用车成本也能大幅降低。
雅阁和凯美瑞,笔者更倾向于前者,毕竟凯美瑞刚刚换代,没有优惠,而且20万能买到的配置不一样有雅阁高,因为九代凯美瑞有几个选装包,氛围灯、香氛、座椅通风/加热、面容识别、变道辅助、交通穿行预警系统等等功能,都需要选装采用配备,而雅阁的高配顶配就直接配备,无需选装,所以当下的九代凯美瑞,价格竞争力还没释放出来。
至于帕萨特/迈腾,虽然说两款车处于换代前夕,市场优惠也大,但车这种长周期消费品,最好还是买新不买旧,因为每一次换代的产品力提升幅度都是巨大的,很难可以弥补,像智能驾辅、智能座舱这些能大幅提升用车体验的产品力,会陪伴你渡过很长的使用周期,尤其是安全性,每一款车的安全性能基本都是基于当时的安全标准来设定,全新换代的车型,安全表现将会提升布置一个档次,所以同样的价钱,无疑是产品力、智能化、电动化都走在最前沿的全新雅阁。
总体而言,当下的全新雅阁无疑是最佳的合资B级车之选,全面蜕变产品,尤其是在电动化道路上,走在了同级的前沿,而且在当下巨大的市场优惠之下,全新雅阁是你绝对不会错的选择。
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