都说2019年的车市有点乱，不仅延续了2018年开始的汽车行业“寒冬”，更是在各大频繁出台的政策中显得有些手足无措。先有新能源车的补贴退坡，后有最严国六B排放标准出台，再有多家新造车势力的悄然消失。2019年7月份单月的销量，可以看到狭义乘用车市场销量为148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%。但是却总是在这混乱中有点“不和谐”的声音，看似不怎么景气的汽车市场中，豪车的销量却在一路走高，同月份豪车的市场呈现出上扬的势头，迎来了同比24%的涨幅。
要说在其中贡献能量的是BBA，恐怕真没有写这篇稿子的必要，豪华车市场中或许偶尔有其他的声音，但主流一直都是这三家在“死磕”。不过今天有这么一家，倒是很让人惊奇，那就是沃尔沃这几个月也迎来了销量大涨。前半年在中国，销量已经达到12639辆，同比增长24.9%，比奔驰和奥迪的增速还要多，难道市场真的发生变化了吗？
说沃尔沃之前，来看看国六正式推行之前的凯迪拉克，就不难看出这猛然的销量激增到底是因为什么。着急清理国五的库存，凯迪拉克的ATS-L甚至以低于五折的价格出售，造成了全国上下一片空“抢”的局面，也因此在5月和6月时候的排行榜上，凯迪拉克遥遥领先，但是现在再看，凯迪拉克好像又不知道哪儿去了。
现在来看看沃尔沃的优惠力度吧，以沃尔沃S60L为例，原本是25万左右的豪华级别轿车，现在价格已经降至18万，基本与凯美瑞、雅阁的价格相同，更有网友表示这还不是最终的优惠力度，要是碰到讲价高手，那么价格还可以再行下探。这也难怪TA的销量有所增加，和家用级别的轿车一样价格，怎么也是打着豪华轿车的牌子，让有些人心动也不是不可能。
沃尔沃的打折力度绝对不仅限于一台车，沃尔沃S90目前的优惠力度也已经突破10万大关，有些二级经销商更是给出了15万的高额让利，而沃尔沃XC60的优惠也紧随其后，最低也是10万元的优惠福利。这种价格，对于普通消费者已经是相当具有吸引力了。
不以优惠换取销量 前有日系丰田
在量价皆下滑的时候，的确有一些短暂的市场应对办法，但是如此大规模的降价优惠，真的不会对品牌造成负面影响吗？前有“七折豹”现有“七折沃”，怪不得沃尔沃的4S店总是和捷豹路虎设立在一起，看来这是要比着卖啊。
最近一期J.D.Power调查报告出炉，排名之前的丰田系产品，却一直都不会走这样的路线，对于品牌的损害绝对不是那几台车的优惠力度能换取回来的。不过说到沃尔沃，好像这也是他们不得不为之的套路。
首先，沃尔沃的产品线过于单一，更新换代也慢，2020款的S60L依然是上一代的产品，外观和内饰明显落伍；其次，产品线质量问题全面崩塌，在汽车质量投诉当中，沃尔沃XC60的投诉量一直居高不下，排名总投诉榜的第二位，投诉量达到144宗；再次，安全的光环开始消退，现在别说是BBA的主被动安全意识，就算是自主品牌在对于日常行车过程中的保护都非常全面，质量不好的沃尔沃又能如何呢……
不止沃尔沃，保障儿童乘车安全，车企都做了哪些事？
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