车主自白：
最近，宏光PLUS在网上可谓热度不断，每天打开头条常常会刷到各种宏光PLUS的讲解文章，看的我这心痒痒。所以就挑了个日子，和老爸一起去店里进行了试驾。
到店之后，看到实车五菱宏光PLUS，真的有点惊喜，好看不说，关键真的是“PLUS”,超级大。
空间方面：
在空间上，五菱宏光PLUS比现款五菱宏光空间上大很多，更能装了！第二排座椅是采用的左右独立的设计，材质和工艺与前排座椅相同，然后每张座椅的里边都有独立的扶手，四向可以调节，很方便也很舒适。
第三排是三座式的设计，后背可以放倒，整个座椅还可以进行翻折甚至是拆除。所以后备箱的实际容积完全可以根据需求调节，想多载人的时候就载人，想拉货的时候就调节座椅去拉货，这是普通车型所不具备的优势。
在操控方面：
因为我和我爸两个人试驾，所以试驾的路段不一样，我试驾的路段偏向于城市那种平平整整的路况，他偏向于地面不太平整的路段。在我的整个试驾过程中，整车给我的感受还是蛮不错的，没有很大的噪音，驾驶过程很顺畅，手动挡的操控感会很强烈的体现出来。
后半段我爸试驾的时候我去体验了第三排的乘坐感。因为我爸试驾的路段的路况比较差，所以说实话，颠簸感是一定会有的，但是却在接受范围之内，因为在一般路况上的颠簸感是比较轻微的，能明显感受到颠簸的时候都是路况特别不好的地方，这一点值得点赞。
在动力方面：
陪同试驾的4S试驾专员介绍说，全新五菱宏光PLUS车型搭载了1.5T发动机，最大动力输出为108千瓦（147马力），最大扭矩输出达到了250牛·米，2200转就可全数输出。在动力全部输出的时候能明显感受到一个小爆发，超车加速什么的完全不成问题。
据小哥介绍说，五菱宏光PLUS全系都配备了手动六速变速器。虽然现在绝大部分车型都是自动挡，但是我和我爸爸都很喜欢手动挡车型！所以对手动挡的五菱宏光PLUS车型也是带着“有色眼镜”来看的。不过其表现是真的不错，挡位清晰，换挡行程适中，还有防误入挡的设计。离合器踏板的反馈很轻，离合器结合点稍高，能有效保证离合器寿命，这点细节设计蛮喜欢的。
总的来说，全新的五菱宏光PLUS车型并非是大家字面意义上理解的简单加大一号的五菱宏光，这款车已经成为不折不扣的商务风格MPV。全车系标配涡轮增压发动机和手动六速变速器进一步增强了该车的实力，性价比自然也就随之大大增加了，所以说它还是相当值得入手，值得考虑的。
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