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择吉日“劲”情上市 10万起的科雷缤能为雷诺打开破局之路吗?
欣哲频道 3015浏览 2019-10-30

中国人尤其讲究良辰吉日,这一点,不仅体现在普通老百姓家长里短的事无巨细,对于一个外来品牌、一家中外合资企业,同样不能“免俗” —— 10月25日,东风雷诺科雷缤、一汽丰田RAV4荣放、奥迪Q8三款全新重磅车型同时于当晚上市。

“金九银十”结束前、“双11”来临之际,各大重磅车型纷纷上市。以新时代“潮流吉日”眼观审视,纵然是强如奥迪、丰田,亦或是小众如雷诺等品牌在车市寒冬里均流露出强烈的“求生欲”。 动辄百年历史的海外汽车品牌,深谙“得中国市场得天下”的道理。奥迪、丰田如是,渴望破局的雷诺亦如是。 当东风雷诺汽车有限公司常务副总裁魏文清先生公布科雷缤9.98 —— 14.48万元的正式价格后,身旁的媒体同行无一不表示“真香”。而后,隔壁经销商阵营中也传出“这价格还真有点没想到”的交谈声。

毫无疑问,处在品牌终端,与消费者直接打交道的雷诺经销商合作伙伴们,最清楚这份售价的诚意所在。笔者则想通过媒体视角和大家分享这款起售价不到10万的合资SUV究竟“香”在何处,能否为雷诺打开破局之路呢?

东风雷诺在不遗余力的强调科雷缤的性能卖点,正如现场无处不在的“雷霆”、“劲擎”等字眼,很显然,优秀的动力总成 + 强悍的性能正是科雷缤的杀手锏之一。

新车全系搭载雷诺与戴姆勒合作研发的1.3L 四缸涡轮增压发动机,270N·m的最大扭矩、8.7秒破百的加速性能,给予市场新秀科雷缤挑战一切同级对手的底气与资本。

在文化、品牌以及价值观的竞争领域中,如此一部性能领先同级的科雷缤与雷诺品牌在F1赛事的辉煌历史不谋而合;回到营销、话术的产品介绍上,笔者猜测,“奔驰同款发动机”势必会成为雷诺一线销售员的口头禅之一。

纵观市场,科雷缤的确是10来万区间你能买到性能最强悍的合资品牌SUV,没有之一。

“奔驰同款”的名头与性能显示出科雷缤“初生牛犊不怕虎”的狠劲,但在雷诺品牌认知度较低的现实情况下,科雷缤显然需要更多的卖点为破局增加筹码。 诞生于1898年的雷诺,是一家拥有121年悠久历史的法国汽车品牌,这一点与消费者普遍认可“老字号”购物心理完美契合。今年4月1日刚任命为东风雷诺汽车有限公司总裁的葛树文先生,甚至在发布会现场感叹:“来到雷诺后,在欧洲我感觉路上的雷诺汽车多到躲不掉的程度”,甚至还配上一张在巴黎街头路遇雷诺Alpine的照片予以佐证。

然而,正是在欧洲能见度堪比大众、两田的雷诺,入华后却有些“水土不服”。如何推动拥有百年积淀的雷诺在中国更加稳健与长远的发展,便是葛树文先生亟需解决的问题。 葛树文先生提出“悦自己 享生活”的雷诺新品牌理念。 雷诺在中国,的确是一个小众品牌,但同样也是一个个性且具有高价值的品牌。从东风雷诺成立后的首款车型科雷傲,到今天的科雷缤,我们能清晰的看到这几款SUV在竭力表达不随大流的设计思路。

刨除CMF同平台的科雷傲、奔驰同引擎的科雷缤等共享技术层面,雷诺的产品首先总能在颜值上给你一种生而不同、热情浪漫的印象。张弛有度的法系潮流设计、丰富的车身配色、全系家族式LED灯组、9.3英寸触控屏、15W无线充电系统等等,科雷缤从视觉到实用层面均体现出“取悦自己,享受生活”的态度。

小而精的品牌,高标准的品质,正是当下年轻人乐意追求的产品。 如何在此理念上达到突破,从葛树文先生的演讲中,笔者也感受到雷诺新品牌理念的诚意所在。 自科雷缤上市当晚发布起,东风雷诺承诺在3年10万公里整车质保基础上,对全系车型的动力总成系统质保延长至5年15万公里。而令在场人惊叹的是,这项普惠政策,追溯至东风雷诺成立以来的16万车主,可同时享受这一质保政策。这项支出成本对于一个尚在蹒跚学步的新企业而言可谓巨大。

在东风集团与雷诺集团的背书下,“我们要比别人、比原来多做一点”,葛树文先生如是说。这也正是雷诺希望在中国破茧成蝶的决心所在。 从现阶段东风雷诺在中国市场的发展看,雷诺目前并不追求高歌猛进,更在意真正认同雷诺品牌的真爱粉。通过这群忠实用户开始扩散发展品牌建设,从顶端开始强化雷诺品牌的认知度,消费者只有认识并认可一个品牌后,其产品才会得到关注度,进而提升美誉度。

而科雷缤的身份便是东风雷诺演绎并传递全新品牌主张的探索者,这一点与HS5之于红旗、科赛之于长安欧尚、RS-5之于宝骏等提出新品牌概念的做法如出一辙。尽管雷诺并不想做一个凭低价上量的品牌,但依笔者看,科雷缤的产品力结合其价格呈现出的“真香”形象,毫无保留的展现出其作为探索者的诚意与态度。

至于市场最终是否愿意接纳这位探索者,让这个百年法国品牌真正融入中国市场,则需要雷诺不断的聚焦用户、坚持品牌发展以及迅速行动落实来实现。

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