M7事故警醒，高速行车需更加谨慎。

日前，在外媒的一则采访中，法拉利CEO表示：“车内的屏幕没有太多用处，车子不是沙发、不是手机，更不是数据中心。所以，屏幕尺寸的增大只会对供应商有利，对消费者并没有太多好处，而法拉利也一直是为驾驶而生的。”

蔚来二季度仍是亏损王，李斌迎来最后一次证明自己的机会

限时7.89万起，全新一代博越对决第三代长安CS75 PLUS，谁更值？

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​从北欧冰原到南洋雨林，极氪7X在下一盘什么大棋？

9月3日，东风猛士迎来它的第7次阅兵仪式。对于一个品牌来说，连续七次出现在国家最重要的舞台，本身就是一种荣耀和信任。 东风猛士这个品牌，可能有些朋友并不熟悉，今天咱们就盘盘他。

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为何汽车的后挡太阳膜容易起泡，是因为质量差还是因为其他原因？

9月4日，2025齐鲁秋季车展暨第五十二届齐鲁汽车展览交易会在山东国际会展中心盛大开幕。本届车展以“向新而行 智享未来”为主题，展区规模覆盖会展中心4个展馆，汇聚近百个参展品牌、近千款车型，带来超千平大展位和众多硬核科技，政策组合拳+品牌钜惠让利消费者，“薅羊毛”、万人大团购等多......

中国新能源汽车迈向新高度 比亚迪全球化战略效果明显

比亚迪真的是“研发之王”啊！上半年研发投入超过300亿，累计达到2100亿，真是舍得投入！他们的技术创新像潮水般涌现，兆瓦闪充、天空眼智驾、车载无人机等黑科技层出不穷，给消费者带来了实际的体验和惊喜。坚持“技术为王”，这股劲儿太值得敬佩！

捷途山海L7 PLUS正式上市后关注度还挺高的，毕竟指导价11.99万起，要是符合置换条件10.99万就能入手。这价格放在中型插混SUV里，确实有点“卷”。之前比亚迪宋L DM、长安启源Q07已经在这个级别里站稳脚跟，捷途直接把起售价压到11万内，明显是想靠性价比抢家用市场。毕竟......

跳出“全能”陷阱：解析大狗PLUS如何精准戳中家庭用户的“两难痛点”

早在2018年，比亚迪率先提出“电动化是上半场，智能化是下半场”。凭借刀片电池、DM等技术创新，比亚迪在电动化上半场实现大幅领先。 在智能化下半场，比亚迪重磅发布整车智能战略。在整车智能战略下，比亚迪构建起天神之眼技术矩阵，其全系车型将搭载驾驶辅助功能，其中天神之眼 C首批上市......