前两天,朋友因为卖车的事儿找到了我。事情是这样的,朋友在2020年买了一款凯美瑞2.0L版本。现在呢,因为自己的生意经营不善,没有办法了,打算把车卖掉,到了二手车商那里,车商连10万都不想给。在朋友的观念里,丰田车是很保值了,凯美瑞也是在中型车中保值率数一数二的。
但是,二手车的价格给的也太低了吧。其实,我觉得,这不能怪二手车商黑心,而是现在的大环境真的是不行。2020年的凯美瑞,当时买的时候应该是一分钱都不优惠,落地在22万左右。但是,现在的凯美瑞,入门版车型新车也才15万元左右。所以,老车主去卖车卖不上价格也不奇怪。
其实,随着现在的汽车市场持续内卷,一线的合资品牌都纷纷开启了大降价模式,即便当初很傲娇的丰田,甚至雷克萨斯、奥迪、宝马和奔驰都不例外。
不只我说的凯美瑞。就比如说,前几天在618搞活动的时候,一汽丰田的卡罗拉价格是7.98万起。7.98万元买卡罗拉,这要是搁在三四年前,想都不要想了。而现在,7.98万元就能买到主流品牌口碑超高的合资紧凑型轿车,恐怕现在能很开心的只有打算买车的新车主了吧?
还有大众同样如此,价格一泻千里。就比如说,大众的迈腾330版本,16.19万起,速腾300版本的起售价是10.69万起。这个价格也是很有吸引力的。大家都知道,全新一代迈腾要来了,我觉得即便是全新一代迈腾,应该也会有一个比较有惊喜的价格,不然在现在的大环境下,全新迈腾也不好混。
实话讲,其实丰田、大众等品牌的降价模式,对于很多想要买车的消费者而言,绝对是好事,毕竟花更少的钱,买更高一级别的车,何乐不为呢?不过,长远来看,这样的互相持续内卷,必然也会加快市场的优胜劣汰。你们觉得呢?
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