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带你一起回顾英菲尼迪品牌的30年
阿飞频率 3657浏览 2019-11-12

30年前的1989年英菲尼迪(Infiniti)的第一次广告宣传把这个品牌作为一种理念呈现在一起,而不是汽车,广告以自然和自然美景为特色分别介绍了岩石和水,发芽的茎与树木。而那时英菲尼迪还没有向公众展示它的第一辆车。当汽车正式上市时,这个品牌在早期就将自己定义为时尚运动,并与其竞争对手雷克萨斯(Lexus)区别开来。

英菲尼迪推出了两款车:重新命名的日产Leopard 被称为M30和Q45。M30是日本国内市场(JDM)轿跑车。M30是英菲尼迪双门跑车系列的开山鼻祖,同时拥有硬顶和敞篷两种车型。除了后轮驱动之外,它唯一值得注意的是棱角造型, M30是英菲尼迪双门跑车系列的开山鼻祖,同时拥有硬顶和敞篷两种车型。它在美国本土已经有几年历史了。这台车采用3.0L单顶置凸轮发动机只有160马力,四速自动变速箱。据我所记得,这台车大多数的颜色都是珠光白色。

Q45是一款四门豪华轿车之所以以“Q”开头,据说源自“Q-car”这个词,它是指一种外表低调但性能优越的车,这也暗示了英菲尼迪的定位——低调的运动奢华。搭载一台4.5L的V8发动机,最大输出功率为280马力,匹配4速自动变速箱。第一代Q45共有入门版、Q45t、Q45a三个版本,配置上有差异,Q45a是顶配版。

除了这些早期的广告外,英菲尼迪这个品牌与雷克萨斯(Lexus)的梅赛德斯(Mercedes)品牌不同,这个日本高端品牌还想在性能方面有所追求。为何这么说呢?在1989年的英菲尼迪Q45是278马力,4.5升V8发动机。它能以7.9秒的速度跑到100公里/小时,售价38,000美元,而最便宜的V-8动力的梅赛德斯-奔驰S级售价61,210美元。英菲尼迪从那时候开始精心制作了一台朴素而优雅的性能机器,没有模仿德国品牌,但这是一个错误。

在80年代,豪华车带有宽大的镀铬格栅,并且内部装有昂贵的实木。但第一款英菲尼迪Q45都没有。内部只有皮革和高品质塑料,但没有实木。

对大多数美国人而言,它太过平庸。多年后,当Q45更新换代之后,英菲尼迪在鼻子上安装上了镀铬格栅。

其实还有许多值得注意的英菲尼迪车型。第一代G20于1991年问世。该车以日产Primera为基础打造,出自前驱平台,G20看上去就像一辆小型宝马,成为该品牌的入门级豪华车。它的起价为18,135美元,与Nissan Sentra SE-R共享其140匹马力的SR20 2.0升四缸发动机。

英菲尼迪于1992年推出了类似Jaguar的英菲尼迪J30。它优雅而高档,没有硬朗的感觉,它的流线造型比90年代的金牛座更进一步。它不是运动型轿车,但设计引起了人们的注意。到1990年代末,第二代Q45出现了,但它缺乏了原始风格。

2003年,英菲尼迪推出了两款重要车型:G35运动型轿车和双门轿跑车以及FX跨界车。时尚运动的G35曾一度成为宝马3系的劲敌。G35与优质配置的宝马相比拥有更多马力、更宽敞的内部空间和更低的价格,因此迅速成为英菲尼迪最受欢迎的车型。很多人认为G35是运动操控性与豪华感的完美结合。最终,G35演变成今天的Q50和Q60轿跑车。

第一代FX,提供V-6或V-8,也被证明是受欢迎的,并帮助巩固了品牌的未来设计方向。它的外观是超前的,即使放在今天的市场出售依旧不觉得过时。如果有什么缺点的话,这款原始的款式几乎在第二代FX车型上看起来并没什么不一样。

展望未来,英菲尼迪计划在未来三年内推出五款汽车。将会有一款运动型SUV称为QX55,将于2020年问世,随后是一款配备混合动力系统和全电动SUV的新型旗舰轿车。

 
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