Hi4-T与Hi4-Z如何重构新能源越野的选择逻辑？

2025年中国环塔拉力赛的落幕，为新能源越野技术留下了一道标志性注脚。

当长城坦克车队驾驶着搭载Hi4-T与Hi4-Z技术的车型，以原厂动力总成斩获T2.E量产新能源组冠军时，业界忽然意识到：新能源越野的可靠性命题，已在极端赛场中完成了一次里程碑式验证。

6月26日晚，长城汽车“Hi4 Talk嗨聊会”第二期以环塔冠军为切入点，通过技术大咖与行业博主的对话，将两套越野技术平台的差异化基因，清晰呈现在用户面前。

环塔赛场：新能源越野的“生死考场”

在越野爱好者的圈层里，流传着一句朴实却深刻的箴言：“越野的终极意义，是活着回来。”这句话在2025环塔赛场被赋予了技术层面的新解——首次设立的T2.E量产新能源组，明文要求参赛车辆必须保留原厂动力总成、三电系统与底盘结构，这意味着4000公里的戈壁、沙丘与乱石赛道，成为检验新能源越野技术“生存能力”的天然实验室。

长城汽车派出的坦克300 Hi4-T、400 Hi4-T与500 Hi4-Z组成的参赛阵容，最终以“核心部件零故障”的表现冲过终点线。

据长城汽车技术中心副总经理王超回忆，赛后车辆检查结果令人振奋：“除了前后保险杠因赛道剐蹭出现轻微损伤，发动机、9HAT变速箱、分动器乃至动力电池组，全程未出现任何功能性故障。”

他进一步透露，长城内部的测试标准远比环塔赛场严苛：“我们曾在模拟60℃高温的环境中，对三电系统进行超1000小时的连续满负荷运转测试，这种极限工况下的耐久性验证，才是车辆能在环塔从容应对的技术底气。”

市场端的反馈同样印证着技术实力的沉淀。

《2025·Q1中国汽车保值率排行榜》显示，坦克品牌3年保值率达61.53%，稳居中国品牌榜首，而坦克700 Hi4-T、500 Hi4-T、400 Hi4-T更包揽国产新能源插电混动SUV保值率前三甲。

长城汽车CTO吴会肖对此解读：“保值率本质上是用户对技术可靠性的投票，中国品牌要在全球市场立足，必须跑好产品质量的‘马拉松’，用长期主义积累技术口碑。”

从“全能战士”到“场景专家”

在新能源越野的技术版图上，Hi4-T与Hi4-Z如同两把定位迥异的“钥匙”，分别打开了极限越野与泛用越野的大门。尽管同属长城汽车的越野技术矩阵，二者在动力架构与场景适配性上却有着泾渭分明的技术逻辑。

Hi4-T：硬派越野的“机械执念”

将Hi4-T称为民用硬派越野的“顶配方案”并不为过。这套以“强越野”为核心定位的混动架构，采用2.0T/3.0T发动机与9HAT变速箱的黄金组合，中央传动轴与三把机械差速锁的配置，几乎是硬派越野玩家心中的“理想型”。

王超用运动健将作比：“Hi4-T就像越野界的全能运动员，无论是短距离攀爬、长距离穿越还是极端环境脱困，都能从容应对。”

以坦克400 Hi4-T为例，其低速四驱模式可将轮端扭矩放大2.64倍，配合100%的最大爬坡度，能轻松破解岩石坡面、深泥坑等极限工况——这种纯粹的机械四驱逻辑，让它在电子系统可能失效的极端环境中，依然保有可靠的脱困能力。

Hi4-Z：城市与越野的“平衡哲学”

相较于Hi4-T的“硬核”，定位于“泛越野混动架构”的Hi4-Z更像是为都市生活打造的“多面手”。

以坦克500 Hi4-Z为例，其201公里的纯电续航里程，足以覆盖大多数用户一周的城市通勤需求，而15分钟快充120公里的补能效率，更打破了传统越野车“油老虎”的刻板印象。

在非铺装路面上，迪翁五连杆越野专用后悬架与“真4L”模式（可将前后轮端扭矩放大20倍）的组合，使其抗冲击能力与脱困性能显著优于普通城市SUV。

更值得关注的是其动力表现：满电状态下0-100km/h加速进入4秒级，即便在馈电状态下仍能保持5秒级的加速水准，而百公里油耗仅8.6L——这种“城市节能+越野有劲”的双重特性，精准命中了“日常通勤+周末轻越野”的主流用户需求。

技术没有“最优解”，只有“专属解”

在新能源技术与越野场景深度融合的当下，长城汽车的技术布局始终遵循着“用户需求优先”的逻辑。

吴会肖在访谈中多次强调：“真正的技术创新，不是打造‘万能车’，而是为不同的生活方式提供专属解决方案。”这种理念落实到选购层面，便形成了清晰的场景化决策路径。

对于热衷极限越野的用户而言，Hi4-T几乎是“刚需之选”。当你计划穿越阿拉善沙漠、挑战青藏高原无人区，或是需要在极寒、高海拔等恶劣环境中执行专业作业时，Hi4-T的机械四驱系统与硬核硬件配置，能提供电子系统难以比拟的可靠性。

以环塔赛场为例，参赛车辆在高温、沙尘等极端条件下的稳定表现，正是Hi4-T技术在极限场景下的最佳佐证。

而对于更多“城市为主、越野为辅”的用户，Hi4-Z则展现出更强的场景适配性。

想象这样的生活图景：工作日驾驶着Hi4-Z穿梭于城市通勤路线，纯电模式下零油耗出行；周末带上家人驶向郊外，非铺装路面上的轻度越野既能满足探索欲，又不必担心车辆可靠性；当电量不足时，高效的混动模式又能兼顾长途续航与燃油经济性——这种“可城可野”的全能属性，让Hi4-Z成为都市中产家庭的理想选择。

从环塔赛场的冠军荣耀，到城市道路的日常通勤，Hi4-T与Hi4-Z以截然不同的技术语言，诠释着新能源越野的多元可能。

长城汽车用实际行动证明：越野技术的终极魅力，不在于参数表上的冰冷数字，而在于能否精准匹配用户的生活轨迹。

无论是Hi4-T的极限可靠性，还是Hi4-Z的场景平衡性，本质上都是中国汽车品牌在新能源赛道上，为用户定制的“专属答案”——而这，或许正是长城汽车能在环塔赛场脱颖而出的深层逻辑。