我们从工信部获取了最新的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，其中出现了奔驰纯电G级的身影，也就是咱们之前说的奔驰EQG。
新车目前仅有一款G 580车型，采用122kWh的动力电池，整备质量来到了恐怖的3090kg，也就是超过了3吨。纯电续航里程为571km，应该使用的是WLTC标准。换算一下如果用CLTC标准有可能超过600km。
奔驰纯电G级的外部造型基本沿用了燃油奔驰G级，方盒子的设计经典不过时。原本作为进气格栅的中网，做了一定程度的封闭，经典圆形大灯依然保留，下部保险杠突出，起到正经防护的作用。
侧面能很明显看出它的独特造型，这也是许多用户对它青睐的原因之一。但由于车身造型的制约，作为纯电车的G级在风阻系数上不会太好看，这也导致了虽然用上122度大电池，但是续航里程并不出彩。装饰用的饰条从头贯穿到底，车门拉手没有跟风做隐藏式，还算合理。
尾部常见的“小书包”放置在了偏左侧，右侧是尾门开启把手。布局上和燃油版G级一致，但是备胎罩变成了方形，尺寸也变小了，不会有备胎，而是作为储物空间存在，可以放充电线、随车工具之类的。
内饰的部分和燃油版也很相似，贯通屏、圆形空调出风口、实体按键、怀挡、方向盘等多处都没有明显的电动化元素。而作为奔驰G级最具吸引力的三把差速锁，由于是电动车，所以按键还在，但功能变了，可以用于原地掉头、坦克转弯等功能。
动力方面，G 580会使用四台超过146Ps的电动机，综合最大马力588Ps，零百加速时间4.7秒。相比普通的燃油G 500肯定是有提升的，但是相比G63还差点意思，更别提仰望U8了。
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