从华为鸿蒙智行旗下新品牌享界推出了首款车型——享界S9后，这款车的热度就久居不下，前有黄晓明、高叶和杨幂等明星选择了这款车，后有迈巴赫车主把自己的车卖掉选择了享界S9，直言余承东让他省了100多万，可以说华为很擅长打造爆款车型。
享界这个品牌是华为和北汽新能源联合成立的，作为新品牌的“当头炮”——享界S9主打高端市场，39.98-44.98万元的售价并不低，余承东说这款车对标的是迈巴赫S级，可见余承东对这款车的信心很足。那么，享界S9的订单情况如何呢？
享界S9上市3天大定破4800台，比起那些动辄订单过万的新车来，似乎不是那么显眼，但是别忘了，这不是“订单”，而是“定单”，用户一旦锁定后，“订金”就变成了“定金”，不退不换。也就是说，这份数据比较真实，没有什么水分。到现在，享界S9大定已经突破了8000台，对于一辆平均售价在40万元以上的高端国产车型来说，这样的成绩还是值得肯定的，可以说华为这次又赢了。
目前，华为鸿蒙智行已经有问界、智界和享界三个品牌了，后面还会有尊界（和江汽联合打造），问界和享界比较成功，智界则一般，原因是智界S7没有取得比较理想的销量成绩，不过后面的智界R7有可能会改变这一现状。
享界S9的产品力如何呢？
该车定位中大型车，级别的话，和奔驰E级同级，而不是奔驰S级或迈巴赫S级，别看余承东说这款车对标的是迈巴赫S级，实际上，它对标的是奔驰E级，这两款车除了级别一样外，就连价格也很接近，余承东的说辞只不过造成一种“越级”的感觉，从而提升该车的竞争力。
动力上，享界S9只有两款纯电车型，一款后驱，一款四驱，后驱是313马力/396牛·米的账面数据，5.98秒破百，四驱是530马力/673牛·米的账面数据，3.9秒破百。该车配备了100kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程分别为816km（后驱）和721km（四驱），电池组支持800V高压快充，0.25小时就能完成30%-80%的充电。
底盘部分，前双叉臂+后多连杆，并标配空气悬架，可以对底盘进行软硬/高低调节。
尺寸上，享界S9的长宽高分别为5160*1987*1486毫米，轴距为3050毫米，在中大型车中的尺寸并不小，起码要比智界S7更大一些。
该车配备了245/45 R20英寸轮胎，四驱车型可以选装255/40 R21英寸轮胎（1.5万元），选装价格还是不便宜的。
内饰方面，基本上和智界S7差不多，方向盘上下扁平，配备了12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，车机内置华为鸿蒙OS系统，支持HiCar、高德地图、四区域语音识别控制、车载KTV、面部识别、声纹识别、5G车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。
该车还标配华为乾崑智驾3.0，搭载了华为192线激光雷达，前方最大探测距离为250米，可以实现代客泊车、城市NOA和高速NOA功能。
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